| 日本物流公司运营成本管理给我们的启示 |
| 2011-10-25 中国冷链物流网（www.cclcn.com） |
北京物资学院物流学院副教授 姜旭
物流成本直接关系到企业利润水平的高低和竞争力的强弱，追求零库存是日本企业降低物流成本的目标。日本在大力发展物流现代化的同时，物流成本降低成为了企业参与市场竞争提高竞争力的重要因素。
近年来，日本围绕物流的成本管理，提出了PPM（Parts Per Milion），即将物流质量问题控制在百万分之一的目标范围内。从整体管理和系统的角度出发实施物流成本的合理控制，通过加强物流服务的合理有效组织，降低物流成本。
日本物流系统协会每年都要对日本的物流成本进行调查，已经连续20多年编制《日本物流成本调查报告书》，并通过分析确定日本物流成本的现状管理及变化趋势。2010年，日本物流系统协会对218家企业的物流成本进行调查，从不同的角度反映了日本物流成本的管理水平。其中，日本全行业物流成本占销售额的比率为4.79%（1995年为6.13%）。另外，2008年日本物流总成本为44.2兆日元（1995年为47.4兆日元），占GDP的比率为8.9%（1995年为9.5%）。
首先，日本政府通过颁布物流成本管理的标准规范和法律法规，帮助企业开展物流成本核算，降低物流成本。以前，日本各个企业都制定了自己独特的成本控制体系，因而出现了物流成本概念不一致的状况，各企业所计算出的成本缺乏对比性。另外，一般的企业物流成本的算定是以物流合理化为前提，但是由于缺乏统一明确的会计成本核算标准和整理方法。因此，物流成本的计算是不完全的，进而影响了物流合理化的发展。正是在这一背景下，1977年，日本运输省制定颁布了适用于制造业的《物流成本核算统一规范》和适用商业企业的《批发、零售业物流成本核算统一规范》。1992年，通商产业省中小企业厅制定发表了《物流成本计算指南》，这些政策对于推进日本企业物流管理有着深远的影响。进入20世纪80年代中期，日本的物流管理和成本管理日益成熟。但是，随着高附加价值的物流服务、JIT物流服务的需求不断增加，导致物流成本有所上升。因此，如何克服物流成本上升、提高物流效率是20世纪90年代日本物流面临的一个最大问题。1997年4月4日，日本政府制定了一个具有重要影响力的《综合物流施策大纲》。自1997年开始，日本由经济产业省和国土交通省每四年共同制定一次《综合物流施策大纲》。《综合物流施策大纲》作为日本物流业的纲领性政策文件，成为引导日本物流业发展的指导性文件，积极地促进了日本物流管理和物流成本的有效控制。
其次，日本企业通过各种具体措施降低物流成本，在物流成本控制上已经获得了良好的绩效，形成了全面的物流管理体系和运作流程，而且还制度化的实施了物流成本监控和管理。其中，减少库存、优化物流网络节点、提高装载率成为最主要的方法。特别是减少库存成本，成为日本降低物流费用的主要来源。通过减少库存成本，可以加快资金周转、压缩库存、提高库存周转率。因此，日本把发展现代物流的目标设定在了加速资金周转、降低库存水平方面。另外，日本还通过加快发展第三方物流，使得日本企业物流成本还有下降空间。
另外，日本之所以能够取得良好的管理绩效，这与其有效的物流成本管理体系有关。日本企业物流成本核算是以作业成本法为基础，借助物流费用和成本的两层分解，最终确立对象的成本以及相应的绩效。日本物流成本按如下标准划分，即总物流成本、事业部别物流成本、部门别物流成本、营业网点别物流成本、交易对象别物流成本、机能别物流成本、车辆别物流成本、人员别物流成本、场所别物流成本、作业别物流成本、销售别物流成本、形态别物流成本、固定物流成本、变动物流成本等。此外，日本企业在衡量物流成本的过程中，按物流范围计算的成本（物流范围成本）、按支付形态计算的成本（支付形态成本）和按物流活动或作业计算的成本（物流功能成本）等3种成本核算体系来确立物流费用。
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