| 11月8日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1411.48点，较上周下跌1.8%，是自8月指数上涨以来，综合指数首次出现下跌。其中，煤炭、金属矿石、成品油运输市场运价均出现不同程度下跌，粮食运输市场运价小幅上涨，原油运输市场运价保持平稳。
受冬季储煤高峰到来、水电减少、火电增加以及煤价长期处于成本线以下水平，出现复苏性反弹等因素影响，环渤海动力煤价格连续四周保持上涨态势，且涨幅不断扩大。后期随着补库需求的持续释放，煤价有望延续上行通道。港口方面，尽管大秦线已恢复正常运输，铁路进车数量有所增加，但由于部分低质煤炭依然紧缺，很多船舶需要在锚地等货，据相关人士介绍，等泊船舶一般需要一周以上时间才能进港靠泊，大大影响了沿海船舶的正常周转。电厂方面，因近期气温下降、水电减少、煤价上涨，下游各电厂积极备煤。但近期外贸船舶陆续投入内贸运输，运力紧缩得到缓解，本周煤炭运输价格小幅回调。11月8日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1604.76点，较上周下跌2.2%。据悉本周电厂要货频繁，4-5万dwt船型依然较为紧俏，而由于中小贸易商暂无发货渠道，近期2万dwt以下小船较为富余。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为61.5元/吨，较上周同期下跌1.4元/吨；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为64.1元/吨，较上周同期下跌1.3元/吨。华南地区， 11月8日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为64.3元/吨，较上周同期下跌0.6元/吨。
沿海金属矿石运输市场，因近期国家环保治理力度加大，使得钢厂减产，同时又因钢材价格持续回落，预计后期钢铁生产呈下降趋势，铁矿石需求强度将有所减弱。沿海金属矿石运输市场呈现下跌态势。11月8日，沿海金属矿石货种运价指数报收1175.64点，较上周下跌2.6%。
沿海粮食运输市场，北方新粮上量增加，但因近期北粮南运的政策补贴影响，贸易商谨慎收粮，南方库存因到货量减少走低。船东谨慎放船，运价保持平稳。11月8日，沿海粮食货种运价指数报1303.12点，较上周上涨3.5%。
成品油运输市场，受境外成品油价格低位运行影响，国内成品油价格将向下调整。本周成品油运价小幅下跌。11月8日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1229.50点，较上周下跌1.1%。 |
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