昨日上午，南通中远川崎船舶工程有限公司为新加坡船东建造的5.8万吨级散货船圆满交付。在全球造船市场普遇寒流的严峻形势下，南通中远川崎仍然保持产销两旺的良好势头。截至目前，该公司已交付各类新船17艘，全年完成22艘新船交付的目标有望提前实现。据了解，2011年，在造船市场严重萎缩的情况下，该公司仍取得历史上最好的经营业绩，全年新船完工量超过200万载重吨，2012年生产规模和经营效益更望有新的突破。
造船生产持续稳定
南通中远川崎自二期扩建工程竣工投产后，即进入了一、二号船坞“联动生产”阶段。今年年初以来，在航运市场陷入低谷、造船市场遭遇“寒冬”的情况下，该公司凭借雄厚的技术基础、高效率的管理、缜密的计划，推进生产稳步前行。上半年，该公司建造和交付的船型以5.8万吨大灵便型散货船和20.5万吨好望角型散货船为主。1月份首创12天交付4艘船、单月利润首次破亿的不凡业绩；6月底，顺利实现了“时间过半，任务过半”的目标。
下半年，南通中远川崎公司的生产重心转移到13000TEU集装箱船和2.8万吨重吊船的连续建造上。这两种技术含量高的船舶均为国内首制，也是南通中远川崎新研发和主推的重量级船型。8月17日，该公司首艘13000TEU集装箱船开始铺龙骨。
内控成本良性运营
虽然面临原材料上涨、融资困难、船东弃船风险加大等挑战，但由于在精益管理、造船效率、外部技术支持、人才储备等方面具备优势，以及一直坚持的“稳健经营”的策略，再加上信用等级优良，资金充裕，船东多为实力雄厚的航运公司，南通中远川崎在险恶的市场环境中依然能够保持“淡定”。不过，对内而言，南通中远川崎同样面临着成本上升的压力。为此，该公司把2012年作为“成本管理年”，开源节流，降本增效，积极防范经营风险，确保企业良性运营。
南通中远川崎方面认为，随着新船需要的减少，原材料价格将出现结构性持续下调趋势，船厂在采购方面的议价能力将会提高，有利于船厂降低成本；在船市低谷时期，船东将会更加关注船厂的信誉、产品性能和质量，而该公司在这方面“十分靠谱”，因此，从一定角度来说，这给企业带来了机遇。该公司将在把握市场发展趋势的基础上，继续苦练内功，坚持创新，加大“节能、减排、环保”新船型研发力度，加快现有船型优化升级，积极争取市场机遇，保持企业可持续发展。 |
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