地中海航运和达飞初步结盟后,远东至欧洲航线市场结构有望发生重大变化。目前马士基航运仍占欧亚航线26%的市场份额,CKYH联盟占18%市场份额、大联盟和新世界联盟均为12%。而地中海航运和达飞结盟后,市场份额将达到22%。 欧亚航线市场集中度将明显提高。此外,鉴于2012年地中海航运和达飞航运将有21艘13000TEU以上新船交付,而马士基2012年大船交付量不多,因此2012年地中海航运和达飞联盟在欧亚航线的市场占有率有望超过马士基,而位居首位。
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