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铁路打造新疆东联西出新格局
2012-9-6 中国冷链物流网www.cclcn.com

第二届中国-亚欧博览会正在新疆乌鲁木齐举行,共有55个国家和地区及6个国际组织参加此次盛会。随着新疆基础建设的不断推进,便利的交通环境让新疆成长为连接亚欧的经济纽带,四通八达的铁路网络让亚欧经贸往来变得更为便利。

  亚欧博览会执委会秘书长李静援3日说,新疆是连接欧亚大陆东部沿海城市连云港和西海岸鹿特丹的中心点,是沟通欧亚大陆桥的重要枢纽,为中国与亚欧国家共享发展机遇、实现互利共赢提供了广阔的合作空间。

  过去十年,中国与中亚、西亚、南亚各国的贸易总额,从254亿美元提升至3700多亿美元,年均增长30.8%。中国企业对亚欧国家累计直接投资近 2500亿美元,签订工程承包合同约4700亿美元。与此同时,欧亚大通道的建设步伐正在加快。在喀什,正在规划兴建的中巴(中国-巴基斯坦)铁路、中吉乌(中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦)铁路让这里有了特殊的区位优势;在霍尔果斯,中哈铁路于2011年12月2日正式接轨,国际联运业务开通在即;在阿拉山口,铁路过货连续15年居全国铁路口岸第二,其中出口更是连续5年居全国同类口岸首位。新疆区域经济在铁路通道的促动下,将中国与中亚、欧洲紧紧连接在了一起,亚欧经济纽带作用愈发凸显。

  几十年来,随着新疆铁路网络建设的有序推进,新疆的基础建设、经济发展发生了巨大的变化,新疆经贸枢纽的主体作用进一步凸显,一条条铁路通道让亚欧之间的距离变得更近,连接亚欧、东联西出的新格局在新疆已布局成形。内地物资的西进提升了新疆各族人民的生活品质,促进了新疆经济的飞速发展;疆内资源的东出为我国发达地区提供了能源储备,为国家经济发展提供了强劲动力。

  去年,阿拉山口站实现过货1516万吨,其中出口运量达到559.4万吨。阿拉山口口岸的开通,使亚洲陆地运输到欧洲的距离比海上运距缩短约 5000海里,运费和时间分别节省20%和70%左右。8月31日,我国西部地区经铁路直接进入欧洲市场的黄金通道---“渝新欧”国际铁路正式开通运营。这条线路从重庆西站始发,经西安、兰州、乌鲁木齐,从边境口岸新疆阿拉山口进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达德国的杜伊斯堡,全程11179公里。与传统的水路运输相比,“渝新欧”的运输时间将从过去的40天左右缩短到16天,一个集装箱的综合运输费用将降低2800美元左右。

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