据了解，根据规划，揭阳潮汕机场投入使用后，力争引入更多的航空公司进驻和开辟更多更广的航线航班，争取改变汕头外砂机场航线结构单一、航线航班少、票价居高不下、旅游旅客大量流失的情形，希望能够让老百姓享受到更多实惠。
　　长期以来，由于种种原因，汕头机场航线偏少、票价较高，市场规模小和客货分流现象明显。根据有关测算，旅客分流大致比例约为：汕头、揭阳、潮州三市平均散客中有30%-35%，旅游团队约50%以上选用其它机场出行。
　　2010年汕头机场部分航线增量后，从客座率及旅客量增量情况分析中发现，存在回头客源，进一步说明潮汕地区存在大量客货源。2011年上半年，汕头机场延续良好的发展态势，完成旅客吞吐量94.56万人次，比去年同期增长13.5%，发展势头很好。
　　转场后，揭阳潮汕机场位于汕头、揭阳、潮州三市的中间，距离三市市区各20公里左右，潮汕地区本地、国内及海外各1000多万的人口数量将成为其主要市场腹地。汕头城市候机楼的建设预计将以简便的流程及便捷的地面交通，力争维持汕头市的客源不流失。揭阳和潮州的快速发展，加上两市距机场的地面交通距离缩短，有望吸引更多汕头地区以外的旅客，这一部分为增量旅客，新机场的客源结构有望改变，旅客总量有望持续增长。
　　根据未来规划，潮汕空港经济区及周边地区大规模的基础设施陆续投资建设，有望成为粤东地区要素集聚的“洼地”，会成为揭阳潮汕机场的强劲动力。揭阳潮汕机场未来一旦与厦深铁路形成衔接，将助粤东的经济发展再上一个更高的层次。    

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