根据《合肥市交通运输发展“十二五”规划》，到2015年底，合肥铁路客运枢纽形成“两主一辅”布局，即以合肥火车站、合肥高铁南站为主要客运站，以合肥西站为辅助客运站。连接7条全国重要干线，合肥与国内中心城市时空距离大幅度缩短。以合肥为中心，半小时通达合肥经济圈所有城市，1小时内通达全省省辖市，城际铁路正式纳入长三角城际铁路网。
据报道，将来，合肥人或许能坐上高铁一路跑到上海了。合肥市委常委、常务副市长魏晓明昨日透露了合肥交通项目的一些“未来时”：比如合肥想建设一条到南京的高铁线，8条轻轨也要一条接着一条干。
合肥到南京或建城际铁路
“合肥到南京现在的动车是客货两用，想变成高铁线。”在提到合肥未来的铁路规划时，魏晓明很明确地表明了合肥的“梦想”。
根据此前铁道部相关负责人的透露，这条串联合肥和南京的合宁城际铁路设计时速为350公里，如果按照这一数据，合肥前往南京只需30分钟。到上海也不超过2小时。比现在的动车，快了不少。
“这样一来，合肥到上海一路全高铁，对合肥意义很大，因为东向始终是对我们有利的。”魏晓明给大家布置了一项任务：下一步，合肥的铁路建设要积极推、积极跑，未来合宁城际铁路与沪宁城际连接起来，合肥人到南京、上海等长三角城市会更加快捷。
合肥市发改委相关负责人告诉记者，将来合宁城际铁路将会比照沪宁城际来建设。
8条轨道交通一条接着一条干
在合肥市的规划中，明年建设的重点是高铁站、南环线以及一些干线铁路，不过在城区，轨道交通则成了建设的关键词。
“20天的时间里，国家一下子批了70多个大项目，很大一块是轨道交通。”魏晓明向在场的人通报了一个好消息：明年合肥轨道交通的投资量要上去。用魏晓明的话说，合肥已规划了8条轨道交通，有望贯穿东南西北各大区域，“要一条接着一条干。” |
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