作为我市“北改”的重点交通项目之一，货运大道与绕城高速互通式立交桥11月30日正式通车。据介绍，这是成都首座复合式立交，它将承担起货车北上新都物流中心、南到成都航空物流园区、东至龙泉物流中心、西接保税物流中心的功能转换；同时缓解川陕路（大件路）的交通压力。据悉，正在加紧建设中的货运大道城内段，也将于明年6月前通车。
外观：一个矩形 漂亮大气
11月29日，记者驱车体验，新建好的立交路面十分舒适。对比成都以往的立交，该新立交特点明显：由一座市政立交和一座绕城高速立交组合而成，是一座复合式立交，这在成都尚属首座。从效果图看，新立交总体呈矩形，漂亮大气。
据介绍，西园路、绕城高速、货运大道3条大道上的车辆，均可以通过新立交，实现各个方向的转换。新建的绕城高速货运大道新都收费站，设13个收费通道，5进（城）8出（城）。此外，新立交还上跨宝成铁路，最长处上跨30米。
为符合成都市现代化、国际化的城市定位，此次货运大道与绕城高速互通立交建设工程中还提高了混凝土的使用标准。
作用：九成货车可避开川陕路
据介绍，货运大道与绕城高速互通立交项目的顺利完工通车，货车得以全部分流到绕城高速货运大道站，同时北部货运交通流也可通过该站，再经川陕路或者货运大道进出新都、青白江等地的物流中心。该项目在为我市城北物流创造较好交通条件的同时，也极大地改善了我市北部交通，为实现“两个半小时交通圈”构想、北部旧城改造和新城建设打下了坚实的基础。 |
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