自2009年以来，九江紧抓干线公路建设，至2012年底，九江共改造二级以上公路521.78公里，总投资35.44亿元，届时九江二级以上公路达到1090公里，占市养公路总里程68%。2009年至2011年，九江完成公路改造里程264.9公里，2012年九江加大改造力度，仅2012年当年就改造公路257公里，相当于前三年改造里程的总和。
如今，市区至各县（市、区）通道快速便捷，驱车行驶在新公路上，至周边县（市、区）约半小时，至都昌、彭泽、永修约1.5小时，至武宁、修水则不超过3小时，五百万群众在市内出行已变得更加方便，联系更加紧密，形成了“3小时经济圈”“3小时生活圈”。
出去游玩的路不颠簸了
从前从彭泽到龙宫洞的定龙路是一条三级公路，原路面损坏严重，开车前行也只能颠簸行驶，去龙宫洞旅游十分不便。如今这条路的面貌将有大改观。今年10月份起，定龙线（彭泽定山至龙宫洞）已按照二级公路标准进行改建，投资1.6亿对原路改造提升，设计行车速度达60km/h，控制行车速度80km/h。目前，该项目路基工程已完成，正在实施路面工程，计划于今年12月底竣工。路面通车后，去龙宫洞的路不再颠簸了，出门游玩更方便了。
今年10月1日竣工的巾南公路（武宁巾口至瑞昌南义）是连接瑞昌、武宁的一条主要出境公路，这条公路的建成加快了武宁境内庐山西海的旅游资源开发，由瑞昌南义去武宁，只需15分钟便可以欣赏到庐山西海碧水连天的美景。
去南昌的105国道好走了
随着昌九两城的互动日益增多，公路对推动区域经济发展发挥着举足轻重的作用。去南昌有两条大路可以走，一是昌九高速公路，二是105国道。随着高速公路的交通状况日益繁重，105国道需承担起交通分流的作用，可大大减轻赣北地区的交通压力。但是诸多市民却抱怨去南昌的国道不大好走，大多选择走高速。
市民建议，“开车去南昌建议走高速，骑摩托车可以走105国道”，可见市民并不青睐走105国道。
预计明年年底，“市民去南昌不走国道”的现象将有所改观。今年6月，105国道（九江境内）已开始重建，项目投资5.8亿元，改造总里程56.384公里，沿线涉及永修、德安、星子、九江县四个县，计划在2013年10月建成通车，此后去南昌的105国道将更好走。
500万群众出行方便了
近三年的干线公路建设走进乡镇，覆盖全市所有线，惠及全市500万人民。例如，德白线路面改善工程总投资5000万元，改善路面里程25.5公里，建成后可方便沿线5个乡镇9万多群众的出行。修万线是修水县连通宜春地区的一条主要出境公路，经过宁州、黄沙、黄港、何市、上奉等多个乡镇，路线全长55公里，已于今年9月底竣工，通车后修万线沿途乡镇人民的出行更加方便了。
目前，九江公路建设的各项计划正紧密锣鼓地进行当中，其中定龙线主线工程、德白线、105国道德安一期和永修虎山至云山段、2012年路面大中修工程将在年底前建成通车。此外，105国道（九江境内）等多条公路都将在明年年底前通车。 |
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