| 2012年12月，韩国现代汽车拟为公司在中国四川省的商用车生产基地项目融资1-1.5亿美元，为此公司已要求中选银行递交此案的意向书。知情人士表示，贷款将以人民币计价，可能会在大陆境内进行筹措。这名消息人士并称，现代汽车正考虑将年限定为三到五年，“最好是”以俱乐部贷款的形式。但公司并未排除双边贷款等其他融资方法。
银行业消息称，公司接触了约20家银行，包括中国、韩国和全球性银行。现代汽车消息人士称，公司将在年底前作出决定，以保证资金在2013年第一季到位。这是公司为四川项目进行的首笔融资。此前有报导称，现代汽车这一约200亿元人民币的总投资中，有一半的资金需经由外部融资筹措。消息称，随后还会另外进行融资。现代汽车也会“逐步”向该项目投入资金。
该生产基地将与当地商用车生产商——四川南骏汽车集团有限公司共同建设。双方在8月成立一家合资公司--四川现代汽车有限公司来运行该项目，双方各持股50%。上述生产基地建设分三个阶段进行，跨度到2020年。当地媒体8月时报导称，该基地完工后年产能将达到70万辆商用车。
四川南骏汽车集团2012年11月2日宣布，该公司已经与现代汽车签署协议，将与四川现代进行合并，并将资产转移至四川现代。现代及其子公司起亚汽车是全球第五大汽车生产商。据路透报导，2012年10月现代汽车在中国的销量较上年同期激增37%，至80，598辆，中日领土争端在中国国内引发反日情绪，助其扩大市场份额。起亚汽车也正计划为其在中国甘肃盐城的工厂融资3亿美元，并正就此与银行进行洽商。 |
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