| 外贸付款周期延长 企业提高定金比例 |
| 2012-11-8 中国冷链物流网www.cclcn.com |
进入2012年，许多外贸商觉得生意越来越难做了。以往外贸合同签订后，付款，交货等环节都是按部就班顺利的进行，而如今延迟发货，"耍赖"退单等许许多多麻烦的情况都相继出现，给本就不景气的外贸市场又蒙上了一层阴影。
付款周期延长
在晋江深沪一家内衣企业做业务的小洪，忙着和客户确认发货和回款日期。“很多订单原本去年12月就应该回款了，可是拖到现在还未付款。”
泉州一贸易公司的负责人张青山也表示，现在很多公司都是看回款的情况来接单，“前一笔货款收回了，有了购买原材料和维持运作的资金，才会接下一个订单。”
来自泉州信保的统计数据显示，去年1到11月，新报案件共70起，案件金额达1388.61万美元，同比上升了69.71%。从报损情况看，欧美成为报损的主要地区，买方拖欠货款是主要原因。中国出口信用保险公司泉州办事处负责人告诉记者，“国外买方破产、拖欠货款、拒收货物等因素是造成报损赔付比例大增的原因，每收到100万美元保险费，平均接到7.9万美元报损。”
上下游夹击
导致外贸企业资金短缺的原因，除了回款周期拉长外，还有上游材料商改变以往的赊账模式。
“原本购买棉花、布料等原材料，只要支付20%的订金，剩下的80%可以等发货后再支付，现在不行了，材料商宁肯少卖一些，也不愿意赊账，一般只能赊欠10%，很熟的材料商也只让赊欠20%，这样一来，生产同样的一批服装，外贸加工企业就要多付出60%—70%的材料款。”张青山称。
据介绍，为了应对这一变化，外贸企业也不得不提高了国外客户的订金比例。“比如，原本是"235"的付款模式，就是先支付20%的订金，30%提货时支付，50%报关后支付；现在改成了"361"或"451"模式，即订金占30%—40%，提货时支付50%—60%，报关后再支付10%。”
张青山称，提高订金比例的好处在于，一方面增加了企业购买原材料的资金；另一方面，即使出现拖欠货款、退单的情况，企业将货物以原价3—4折进行处理后，加上订金也能回收70%—80%，基本上不会亏本。 |
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