| 物流彰显武汉中心城市优势 |
| 2012-8-23 中国冷链物流网www.cclcn.com |
21日， 武汉江夏金口，众多挖掘机正挥臂平整土地，加速建设上海通用汽车基地。2014年，待这个基地的一期投产后，年产能将达到30万辆。
在这里，我们可以看到，初现雏形的道路，采用双向8车道，管线入地，绿化带每边预留20米。
相关负责人介绍，“这是超前规划，避免未来产能扩张时重复开挖浪费资源。”未来，即便园区内汽车生产规模达到100万辆，也能满足生产需求。
2012年，类似通用汽车这般颇具“张力”的项目，武汉引进了不少。
它们均规模大、关联性强、对产业升级有重要影响。
联想生产基地落户武汉，预计到2020年可年产1亿部智能手机,填补了武汉移动互联产品的空白，对武汉推进战略性新兴产业和消费类电子产品发展，意义重大。
北车集团第一个生产基地落户黄陂，填补了武汉铁路客车制造空白。南车集团紧跟其后，投资19亿元启动轨道交通装备项目。北车与南车武汉聚首，武汉跻身中国铁路机车制造的顶尖阵容。
据了解，2012年1-6月，我市共签约5亿元以上工业项目52项，主要集中在电子信息、汽车及零部件、轻工食品、装备制造、能源环保等我市优势产业。
从全国来看，这些项目都是各地竞相争夺的“香饽饽”，“物流不发展，工业难倍增”武汉从中突围而出，一个重要因素就是武汉具备得天独厚的物流优势。
如通用项目，从洽谈之初就面临郑州、重庆、成都等多个中西部城市的激烈竞争。
作为上海通用汽车的母公司的“掌舵人”，上汽集团董事长胡茂元表示，最终基地选择武汉，是因为“新兴市场就在中西部。武汉，是最靠近这个新兴市场的地方，辐射能力很强，将成为众多汽车企业转型的选择，有机会吸引更多的汽车企业来这里投资”。
而这个辐射能力，通过武汉铁水公空的 |
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