| 钢铁物流园应避免恶性竞争 |
| 2012-8-16 中国冷链物流网www.cclcn.com |
当前，我国钢铁企业为改变主业利润率较低的局面，实现多元化经营，延伸产业链，提高产品附加值，建设钢铁物流园区的积极性正在明显提高。同时，当前我国钢铁物流仓储企业分布不够合理，有些地方钢铁物流发展带有盲目性，物流规划用地动辄几平方公里，甚至几十平方公里，脱离实际需求。还有一些投机商，借建“钢材市场”或“钢铁物流园区”的名义，圈地、骗贷，资金链断裂后“跑路”。
近年来，一大批钢铁物流园、钢材城、钢材市场拔地而起，仅福建籍钢贸商在全国就建立了150多家钢材市场。有统计数据显示，目前全国钢铁流通企业数量高达20多万家，钢材市场830余家。仅天津市区周围就分布着20多家大大小小的物流园和钢材市场。目前，在建和待建的钢铁物流园已超过百家，目标都要做成集钢材仓储、加工配送、钢材交易、钢材、集散、电子商务、银行信贷等多功能于一体的钢铁物流园区。
在国外，在一个经济发达的区域内仅有几家物流园区，而在我国某些城市则拥有几家甚至十几家物流园区，而这些物流园区往往缺乏规划，布局不合理，缺乏有效的开发、管理和盈利模式。在我国已经有太多一哄而上的教训，由一哄引发无序，进而造成企业的直接经济损失；不合理的布局，导致互相之间恶性竞争日趋加剧。当前，我国一些地方钢铁物流园区建设存在缺乏统一规划、战略定位不明确等问题，粗放式发展特征明显。同时，土地成本上升导致物流园区建设成本、经营成本提高。我国部分一线城市（上海、深圳等）物流用地价格已达到60万元/亩，大大超过物流业能承受的10万元/亩~30万元/亩。金模钢铁网CEO罗百辉认为，按照钢铁现代物流发展趋势，让物流和钢铁真正的结合，形成钢铁物流社会化、专业化、现代化，那么，钢铁企业和钢贸企业必将赢得钢铁物流这一块巨大利益的大蛋糕。 |
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