１４日７时３０分许，３发绿色信号弹从中国云南西双版纳关累港腾空而起，中老缅泰四国湄公河联合巡逻执法船出发。
　　自2011年１２月１０日中老缅泰四国湄公河联合巡逻执法首航仪式启动以来，中老缅泰四国加强国际执法合作，积极协作配合，进一步加大对湄公河沿岸的管控力度，及时妥善应对各类突发情况，保障航运秩序，保护各国人员的生命财产安全，使我西双版纳关累港再现出入境人员往来频繁、商贸活动繁荣的景象。
　　据云南公安边防总队总队长王洪光介绍，湄公河航道情况复杂，多急流险滩，船只容易搁浅，湄公河流域尤其是“金三角”地区违法犯罪活动猖獗。我们针对四国联合巡逻执法可能遇到的突发情况进行训练并多次演练，制定了处置突发情况的完备预案。四国联合巡逻执法已经取得了显着成效。
　　2011年１２月１７日１１时许，中老缅泰四国湄公河联合巡逻执法指挥部接到中方“渝州３号”商船船主邱功云紧急报警，称其船只１６日夜从泰国清盛港返航时，行驶到老挝金木棉水域上游约５公里处搁浅，因天色黑暗无法自救，请求救援。接到报警后，联合指挥部老挝指挥长端玛拉立即与老挝波乔省军事指挥部联系，１４时４０分，老方联合巡逻执法船船长康旺准尉会同中方驻老方联合巡逻执法船的８名人员赶至事发地施救。１５时许，成功将我“渝州３号”商船拖离浅滩。
　　据了解，开展联合巡逻执法１个多月，商贸及旅游业正逐渐恢复。云南省公安边防总队水上支队政委刘建宏告诉记者，２０１１年１２月１０日至２０１２年１月１３日，由关累港出入境的人数为４４００多人（次），出入境船舶６８０多艘（次），进出口货物达１３４００多吨。
　　云南“民盛号”商船船长孙先生在湄公河从事水上运输和贸易已有十六七年时间，从给别人打工到自己单干，生意越做越兴隆，近几年却总为航运安全问题挠头，尤其是去年湄公河上发生的“１０·５”惨案更是让他心有余悸。中老缅泰四国湄公河联合巡逻执法让他重新树立了做好航运生意的信心。他高兴地说：“联合巡逻执法启动后，湄公河恢复了通航，我再也不用像以前那样提心吊胆了。”   

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