马云说过物流不是阿里巴巴的强项，但他还是决定试一试。

4月14日，阿里巴巴集团（以下称“阿里巴巴”）确定德邦物流为其B2B业务推荐物流商。据悉，这是阿里巴巴为B2B业务首次正式选定第三方物流伙伴。翌日，佳吉快运也成为了阿里巴巴B2B业务推荐物流合作伙伴。

从物流方面看，进一步结盟合作伙伴只是阿里巴巴的小行动，它还采取了更大的动作。3月29日，阿里巴巴正式宣布入股国内另一家大型物流公司星晨急便，双方将在电子商务配送方面展开合作。这是在官方公开资料中，阿里巴巴第一次把触角伸进物流行业。

阿里巴巴公关总监陶然表示，参股快递企业是因为物流已经成为影响电子商务发展的瓶颈，阿里巴巴希望能更多地参与到物流行业中，以完善整个电子商务生态链，满足人们的网购需求。

易观国际分析师曹飞指出，阿里巴巴在物流方面的短板一直比较明显，这是他们面临的实际问题。

阿里巴巴补短

信息流、资金流和物流被称为构成电子商务的三大流程，电子商务的运转过程就是三流协同的过程。对于阿里巴巴而言，B2B平台和淘宝网专注于信息流，支付宝专注于资金流，但没有专门从事物流的业务。

物流问题曾经困扰过阿里巴巴董事局主席兼CEO马云。他几年前说过：“有很多合作伙伴一直劝我自己来做一家物流公司。不过最终，我们发现那不是我们的强项。我们必须找一家能够承担重任的合作伙伴。”

从3年半之前，阿里巴巴开始尝试结盟物流伙伴。2006年年底，阿里巴巴与中国邮政共同签订电子商务战略合作框架协议，涉及电子商务的信息流、资金流和物流。马云当时称之为阿里巴巴成立以来最重要的战略合作。在物流上，中国邮政推出了专门针对淘宝用户的经济型EMS服务——邮宝。

与此同时，阿里巴巴的物流需求增长迅猛。仅以淘宝网为例，中国快递协会的统计数据显示，2009年全国邮递包裹20亿件左右，其中大约有一半来自淘宝网。来自淘宝网的数据显示，到去年中期，网站业务量上升到每日300万笔，其中75%的交易商品需要通过投递。淘宝网预测，到2012年年底，该网站日订单量将超过800万笔，实物订单将超过600万笔。

由于阿里巴巴不直接提供物流服务，平台上的卖家只能自行选择物流公司，因此，阿里巴巴既不能保证物流质量，又难以避免与物流企业之间的利益冲突。

在去年11月末的一周时间内，韵达、圆通、申通和中通（以下称“三通一达”）四家大型物流公司相继宣布，为了缓解成本压力，保障为客户提供优质服务而涨价。在此之前，三通一达基本掌握着淘宝网8成订单的物流业务，它们涨价的决定随即招致一些小快递公司跟风。

一时间，这起“集体”涨价事件被部分人士看做是物流企业对淘宝网的集体封杀，也折射出淘宝网的物流危机。相比之下，京东商城、当当网等国内大型电子商务平台都在自建物流体系。

就在阿里巴巴宣布入股星晨急便的同一天，京东商城宣布提高配送速度，从4月份开始，京沪穗蓉四大物流中心所在地的订单实现“当日达”，这四个物流中心周边300公里内的目的地订单实现“次日达”。据本刊记者了解，京东商城近两次获得的融资以及政府贴息贷款中的很大一部分将用在自建快递公司和仓储基地方面。

因此，对于阿里巴巴近日的动作，有流通行业分析师认为，这是阿里巴巴在物流方面的新尝试，同时还能够对三通一达等物流公司形成制约。

阿里巴巴的尝试不止这些。去年底，有台湾媒体报道称，马云和鸿海集团董事长郭台铭共同布局物流产业，二者已经联手向浙江百世物流科技有限公司投资，总金额超过1亿元。消息是以传闻的形式出现，但未被阿里巴巴方面直接否认。

有观点认为，阿里巴巴日前推出了全新平台，将B2B、淘宝网与支付宝等旗下业务集于一体，现在又加紧进军物流行业，意在打造完整的电子商务产业链。

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