(1)系统发布平台。通过webSer～vice应用平台可以实现信息的对外快速发布。WebService可以执行从简单的请求到复杂商务处理的任何功能，一旦部署以后，其他应用程序可以发现并调用它部署的服务。因此，webService是构造开发的分布式系统的基础模块。

    webService提供了一种新的面向服务的构造方法，构造应用只是方向并重组可用的网络服务，即应用实时集成(JustintimeintegratiOnofapplication)．在这种条件下，应用的设计只是描述网络服务功能和如何将这些服务协调组合。应用的执行只是将协作请求转化成发现、定位其他能够提供需要的服务的协作者，并将调用消息返回以供调用。

    (2)系统集成平台。冷链物流信息系统由数据库服务器、GPRS传输服务器、GPS通信服务器、Web服务器、GPS／GIS监控台、REID温度控制监控台、调度中心、决策中心等部分构成。系统具有整合多种通信平台能力，使监控、管理、调度、报警和定位信息能方便的在监控网络内共享。
传输服务器负责实时传输多种通信平台的数据，为各监控坐席提供数据交换服务，并且协调各监控台的登录、注销和交互。通信服务器可支持多达255路监控坐席或分中心，支持客户监控终端通过Internet、DDN、ISDN或普通电话线访问监控中心。
    监控中心是整个冷链运输监控系统的重要组成部分。监控中心的配置包括各类功能服务器(静态与动态数据服务器、电子地图服务器、web服务器等)、中心数据处理主机、监控中心大屏幕、应用终端和软件、报警装置和数据库等。该系统利用GPS的定位技术、RFID的信息识别与发送技术、GPRS的移动通讯技术并结合电子信息系统，实现对在途运输过程中的冷链产品和车辆进行动态监控、调度管理、应急处理和报警求救等功能。

    车辆运输监控系统是整个冷链物流信息系统的核心技术，是集全球卫星定位系统、移动通信技术、地理信息系统和计算机网络技术为一体的综合性高科技应用系统。它的主要技术就是利用GPS的定位数据，通过移动通信技术，利用GIS技术动态显示并进行实时监控。能够对运输车辆和车上的货物实现实时、动态的监控、跟踪、调度、实时温度状态管理等功能。它使用GPS系统来确定车的位置；利用移动通信技术，监控中心能够确定车辆和货物的状态、位置信息，并通过GIS地图监控系统显示车辆的准确位置或回放车辆行驶的路线轨迹。

    (3)数据结构设计。数据结构设计主要包括两部分：RFID数据设计和数据库设计。对于RFID标签中主要是存储的是货物相关信息；数据库中存储的是在运输货物时相关的信息。RFID标签存储的数据包括：货运编号、货主姓名、货主身份证号码、货物位置、货物类型、货物目的地、卖方货主姓名、卖方货主身份证号码、卖方货主地址、到达目的地的时间限制、提货人的名称、提货人身份证号码、货物规格(重量和体积)、货物存储温度、货物保质期、所在仓库、入库时间、出库时间、入库／出库承办人、货物所属货运单。

    数据库包括：车辆车牌、车型号、车辆颜色、运输车辆数量、运输车辆发车时间、运输车辆装货时间、到达目的地时间、车辆费用信息(路桥、装卸、车险、养路费等)、车辆维修信息(维修计划、车辆事故等)、司机信息(姓名、生日、考驾照时间、住址、联系电话等)、车辆位置信息数据库(位置编号、位置经度、位置纬度、位置时间等)、仓库数据库(仓库编号、仓库位置、仓库体积等)。

    (4)基于GPS技术的冷链物流信息系统架构

    针对冷链物流中存在的最主要原因：冷链物流的信息技术和服务网络薄弱。服务网络与信息技术对冷链物流的发展起着至关重要的作用，服务网络和信息技术不够健全，将会大大影响食品物流的在途质量、准确性和及时性，同时食品冷链的成本和商品损耗很高。因此通过信息技术建立冷链物流温度监控系统，对各种货物进行跟踪、对冷藏车的使用进行动态监控，同时将全国的需求信息和遍布各地区的连锁经营网络联结起来，确保物流信息快速可靠的传递和温度精确控制。

 来源：中国冷链产业网

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