日产在货箱前方配备了容量为18kWh的锂离子充电电池，利用该电力来驱动冷冻用电动压缩机。通常冷冻车都是利用发动机驱动压缩机，缺点是一旦燃效降低，发动机停止工作时，冷冻机也会停止运行。而此次的冷冻车在出发前提前为锂离子充电电池充好电，无需使用发动机的驱动力，仅靠电池的电力即可驱动冷冻功能。因此不会出现燃效降低问题，即使发动机停止也能使用冷冻功能。对2t载重卡车的整个行李舱进行制冷时，利用这种容量的电池能制冷8小时。卡车使用的冷冻机由RYOJYU COLDCHAIN制造。

　　日产正在研发可在汽车用途中利用EV电池的应用，该车就是其中一个案例。电池系统由日产与住友商事共同出资设立的推进EV电池应用的4R Energy开发。该公司考虑将来除了新电池外，还将对EV使用过的电池进行再利用。