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二，监护型向智能型推进过程中存在的问题。第一，我在我这几年的研究过程当中，我发现缺乏底层数据。上面我们指挥调度系统非常完善，做得非常好，但是我们实实在在的底层数据没有。电子病历还是手写的，收费人家出租车都有计费器的，我们救护车还没有自动计费系统。病人上下，驾驶员做的动作对不对，有没有反应得当，有没有按照规范操作，这些我认为缺乏底层数据。 第二，操作落后，操作的手段非常落后。举个例子，我曾经和我岳父一块儿转运，转到上海，所有一切的东西，病历、收费都是手写的，其实你们看，与这个时代如此的不协调。假如说我们在座的离开电脑，我相信你们一定没法工作。所以说，操作手段的落后其实主要表现在缺乏有效的信息化手段。第三，整体功能融合性需要提升。就是说我们今天这次开的论坛，有那么多的嘉宾、领导和专家，有装备的，有车辆的，有通讯指挥的，有我们国家的管理机构，有质量管理部门的，有汽车行业的，等等。为什么？就是因为大家应该来注意我们整体功能融合和需要提升的一个课题。这是我说的三方面，有说的不对的地方请大家指正。三，规范化和相应的标准无法落地。我说的无法落地不是说我们急救界没有去执行，我们去执行了，但是真正的数据导出和真正的控制程序和流程和环节，很难显现。
第三，智能型救护车为急救精细化管理提供手段。首先，急救精细化管理的定义：急救精细化管理是一种管理理念，又是一种管理的文化，是建立在规范化和标准化基础上，通过现代科技手段将常规的急救管理引向深入的基本思想和管理模式。关键是引向深入，深入意思就一定要落地，一定要客观，一定要公正，一定要开放。那么是以急救资源价值最大为主要目标的管理方式，实现高效急救的必然手段。这是我对急救精细化管理的初步定义，有待商榷。
第二方面，急救精细化管理的内容。我认为第一首先，要业务流程再造，以业务流程再造带动工作效率的提高，在急救业务流程当中最重要的是医疗工作流程。当然，在座的是我的老师，我有点班门弄斧，但是我确实用心在研究。所谓急救医疗工作流程，不一一再说了，大家都是我的老师都是专家。我把它提炼出来，主要有几个节点，一个是时间，一个是患者，一个是操作流程规范，还有一个我们要评价它。
当然，我们要有所作为，我们以急救计算机辅助系统为例，信息管理系统建立以后，调度系统升级后，只要把调度和急救目的地、急救病人、病因、病人下发后的急救车自动完成下步程序流程，一，将自主检查车辆状态，随车人员，我们大量应用电子标签技术，随车仪器，随车药品，随车器械，和供氧时间，等一系列的手段。二，导航。三，自动生成电子病历。四，自动生成收费清单，五，自动完成每次急救的绩效评估。这个对于我们来说，这不是人工手写的，它通过信息网络、计算机技术和电子标签技术和传感技术来实现这些手段。
所以说，我去了很多急救中心，我们急救中心有信息化网络化的一些手段，比方说在驾驶员前面装一个摄像头，我进去看的以后，这个摄像头被掰掉了。我说为什么要掰掉？他说这个东西装在那里多不自在。所以说，十有八九落地不了的。我们可视化、交互式是很重要的，但是我们基础数据的生成也是非常重要的。其实两者都是一种支撑，我认为两者是一种支撑。 第二，依托急救信息化推动医疗质量控制。我用这么六个维度去解释，一个医疗行为、医疗技术、药品质量、案例、病种和满意度，这几个方面。第三，构建信息技术平台，推动全成本的核算。全成本的核算是各级管理者追求的目标，也是节约运营成本的主要手段。其实这就体现高效急救，精细化急救达到高效急救的明显。因为我们的急救网络其实建设已经非常发达，硬件上面已经，我认为已经有相当水平了，但是我们怎么样像朱主任所说的，把精细化管理落地，绩效考核跟上，达到的目的是我们高效急救和智能急救，和急救资源的价值最大化。
第三方面，急救精细化管理的要求和目的。急救资源价值的最大化是我们的目的，那么高效运营、智能服务、可追溯、先进管理和控制的手段、功能和服务的融合，这五大方面，我认为这是对我们急救的要求。
第四方面，我推出的是一个概念，叫智能型救护车，I.ambulance，完全是一个智能化、信息化、网络化的一个工具，或者是一个平台，或者叫一个终端。
智能型救护车，我们初步定义六大功能。第一，急救调度计算机辅助管理系统，第二，急救智能辅助系统。第三，车载式宽带专用无线网，第四，远程HIS，第五，远程诊断和第六，远程医疗。这个可能会分成三到四个阶段去推进。
急救调度计算机辅助管理系统和急救智能辅助系统，这两个大家可能不是很清楚到底是干什么，我待会儿会一一做介绍。
第三个，车载宽带专用无线网。一个车子里面要这个宽带网干什么？其实我在无锡急救中心调查的时候，无锡急救中心王林主任的一个科长告诉我，给我启发非常强烈。他说你们要解决一个问题，什么问题？他说车辆往往是到不了第一现场，车辆与病人真正的第一现场是有距离的，这段信息在车上是不可控的，急救中心也是不可控的。这个过程就需要我们有一个无线宽带，车载无线宽带，把他和病人的第一现场连接起来。
现在我们从基础上说，第一阶段来说，我们把职能型救护车的第一阶段定义为，要解决一个我们院前急救真正需要解决的一些基础性问题，基础功能，第一，电子病历。医院的电子病历到第三代了，我们现在呢？手写。香港的那份资料里面很明确的，照片拍在那里，一大摞的纸质资料。他们已经在改变了，已经在用电子病历了。电子病历我认为这是时代发展的要求，也是我们急救不可回避的。
第二，医疗设备管理系统。就是说我们其实除车辆以外就是医疗设备，还有一个调度指挥。医疗设备怎么管理，这是非常重要的。第三，急救药品的管理。当然，各个地方对急救药品管理的方法不一样，我认为药品是一定要管理的。第四，电子自动收费系统。你收费要自动化，不能手写。我们到餐饮店去点个菜点出来都是电子的给你打出来，你救护车上还在用手工写，这个已经不行了。 第五，绩效数据链。我们不叫绩效考核，也不能叫绩效完全的评估，我们叫数据链。我这个智能型救护车当中可以提供给你这些支撑，你有数据可做。第六，车辆状态及设备评价。第七，急救人员在岗识别。以后智能救护车上会带电子标签，每个医生、驾驶员都会带电子标签，不需要摄像头，不需要看脑门，身份识别。第八， 还有智能担架和智能导航。
总而言之，智能型救护车，I.ambulance，五大精细化管理。这是非常重要的，从人、车辆、医疗装备、药物和数据信息链。
第四方面，救护车标准的提升，推进高效急救的进程。其实我们刚开始的时候应该救护车是作为一种专业的运输工具来看待，这个在边远地区还是存在的。我们发展到一个过程，现在ICU前移，监护型救护车这个已经相当普及了。但是时代赋予我们的要求，应该是智能型救护车急救平台前移。
所以说我在描绘我们救护车标准的时候，就是有这么三个内容。就是从运输型到监护型再到智能型。
这是我们汽车行业标准的一个起草，评审，这是去年，我们也邀请了在座的，有相当分量的专家参加了这次标准的修订。
谢谢，以上是我对物联网技术在急救精细化管理，为急救精细化管理提供手段的解决方案的一个演讲。那么我当然很希望大家能够跟我有更多的交流机会，我本人的微博是新浪微博，凯福莱谢建浩，我们可以相互关注。
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