MarioCardullo于1973年获得了RFID技术的第一个专利，几十年以来，事情并没有发生你想象的那么大的变化。他的第一个RFID应用的想法是自动收费系统，但是当他将方案提交给纽约港口管理局时，“没有人会在自己的收费窗口安装这种应答机。”甚至还有人担心此举可能会侵犯他人隐私，导致安装该系统会违宪。毋庸置疑，如今RFID快速收费系统的普遍使用说明这些问题都得到了解决。

    无线支付系统

    RFID技术在无线收费支付系统领域(比如EZ-Pass)取得了重大进展。事实上，在这个领域，RFID和非接触式智能卡技术正进一步融合，由Visa、MasterCard及美国运通公司(Americanexpress)所做的无线支付计划试点项目证明了这一点。

    2003年5月，欧盟委员会曾经考虑在欧元纸币中嵌入RFID芯片作为一种防伪措施，以确定货币的真伪。当时，他们指出，RFID芯片除了作为一个数字水印之外，还能加快银行日常流程，比如点钞计票等。安装上这样的标签之后，一叠资料通过读卡器，数量能够迅速计算出来。

    不过，这一努力也引发了对隐私问题的担忧。据报道，当局考虑使用RFID纸币来记录交易的细节信息，如同使用一个纸质的笔记本，以防止涉及洗钱的交易，并对非法交易进行追踪。这种做法由于需要大量读卡场所而缺乏可操作性。

    在铁路部门的应用

    RFID技术取得成功的另一个领域是轨道车追踪。在此应用中，一个有近100英尺范围的RFID标签，使读卡器沿着轨道可以更加自由地对轨道车进行定位。

    在铁路部门的成功经验也显示了标准的价值。大约10年前，北美所有的主要铁路线商定了一个RFID标签和读卡器标准，并已部署到150多万节火车车厢。通过标准化，普通读卡器可用于由多个企业共同经营的普通轨道。

    投资回报率怎么样呢?北伯灵顿提供了一个示例：使用RFID系统前，他们雇用人员在火车站和交换站间沿着铁路走动，读取画在轨道车侧面的号码，这些数据随后被输入到公司的主机系统以跟踪车辆。今天，伯灵顿的轨道车上都贴上了标签，完全取消了人工追踪的办事人员。因此，伯灵顿能够准确地告诉客户他们货运的确切位置。此外，该系统还大大降低了列车延误。伯灵顿网络支持中心主管ShannonMcGovern说：“在以往，如果列车没有处于适当位置，人们不得不花费数小时来试图找出它在什么地方，这将导致整个系统的延误。如今，这种情况几乎从未发生过。”

    将其他传感器与RFID结合

    RFID与其他传感器(如温度传感器)的结合，也提供了很多机会。藉此不仅可以监控某件物品，还可以知道这些物品发生了什么事情。

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