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陈磊（英格索兰学院）：因为您也提到了一个问题，我是来自英格索兰的，我们在接触冷链的过程中，跟军总的观点非常一直，信息化可能是中国冷链走向一个规范化的有力武器。现在的物流企业采用信息化的程度其实超出我们的想象。我在最近跑一些我们老客户的过程中，发现他们已经在大量使用信息化。他们的目的一个可能是改善公司内部的管理效率，更重要的可能是一个问责制。就是当你冷藏物流出现问题的时候，客户可能会问责，公司内部可能也会问责，到底是谁操作出了失误，造成了这个货物的一些损失。那么，随着信息化进程的进一步提升，我相信，良好的社会就成为大家一定要具备的必需品。另外我想问一下军总，在信息化的过程中，现在FID的技术你们有没有应用到冷链里面，特别是对温度的管理。还有你对接下来第二阶段的信息化的一些发展趋势有没有一些你个人的看法。
    龚晓斌（武汉翼彩科技）：目前应该说在医药行业里面还有一些应用，在食品行业里面，几乎我还没有看到应用。但是这是一种趋势，肯定迟早会有。主要的原因就是FID产业化还没有完全成熟，成本还没有降下来。我们各个方还无法使用。我们公司在FID已经做了一些基础新的研究，但是我们还没有给这些企业进行应用。对于冷链物流的信息化，我是这样看的，今天上午我们戴会长已经讲了，冷链物流发展应该是集约化，一定是规模化、连锁化，我们物流行业里面还要网络化。这个必须是要以信息化做基础，这个做基础的话，当时网络化不仅是给我们服务网点一种支撑，更主要的就是我们内部的营运管理上面，如果跟上去，我们只讲两个方面，一个是库，一个是车。车的话，我们传统的做车的就是TMS，传统的都是一个静态的TMS，没有做成一种动态的TMS。也就是说不能够把流动的车体的信息能够实时地供我们TMS系统，我们需要做的数据自动记录下来。那么这就不能使用我们冷链物流发展的需求。库的话也是一样，如果我们还仅仅占据我们冷控的温度监控，我们只是站在经销层的管不能跟我们财务经营指标分析结合起来，那么，也就是说我们所有发生的费用，我们的库房发生的费用，和我们的收益能不能够自动低合财富的经营指标挂钩。那么不能做到这一点的库，它的管理是粗放型，只有贼是贯通的，只有把我们内部的经营指标精准实行管理，也就是说我们公司提出来要做精准冷链物流信息化管理，如果不能做到，那么他将来的核心竞争是会有所降低的。也就是说我们为今后的冷链物流信息化的发展方向一定是向精准信息化这方面迈进。