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日本第一制药（株）的合成抗菌素市场拥有日本最大市场份额，不仅积极投入遗传因子研究和遗传因子医药品的开发，以面向将来的业务扩展，还正在积极地调整物流体制。于2005年5月建成的东京物流中心。扩充了原在东京都内的旧的物流中心的机能，大幅度强化东日本地区的物流体系。
第一物流东京物流中心
第一制药（株）在1995年前在九州、大阪、静冈、东京、札幌5处设置了物流中心，构建了全国的物流网络。通过该网络，除了主要的大阪、静冈工厂所生产的产品之外，还向特约店提供从其他公司采购的药品。但是，旧的东京物流中心从建成至今已经19年，随着货物量的增加，内部空间不断变得狭窄，很难满足该公司未来事业的发展和多样化物流的需求。
因此，新东京物流中心引进最新的物流设备，将保管能力提高到原来的2.5倍，对于地区内90％的客户，可以实现第2天配送，大幅度地强化了中心的机能。
沿着东京地区外围的环型公路，跨过东京湾，经过一个小时的车程，旅行车已经抵达了位于东京地区琦玉县吉川市的第一物流东京物流中心。这里与此前笔者在日本参观的物流中心截然不同，在秋日和暖的阳光下，整个建筑掩映在郁郁葱葱的树丛中，全然没有车来车往的忙碌景象，环境非常安静，车轮和地面摩擦的声音刹时间在耳边清晰起来，倒象是来到了一个环境优美的科研机构。
第一制药物流中心的前身是第一运输株式会社，1982年变更为第一物流株式会社。2005年是第一物流株式会社成立40周年，同时也是第一制药株式会社成立90周年。
第一物流株式会社位于东京的物流中心，占地面积33999平方米，其中物流设施占地11500平方米，整个物流中心有81名员工。
东京物流中心为第一制药和参天制药两间企业提供物流服务，负责为北海道和整个关东地区的400家客户和其他4个物流中心提供仓储、调拨、配送服务。
东京物流中心存放有药品、疫苗和部分医疗用品，大约1000个品种。这里可以容纳10000个托盘，也是目前日本最大、最先进的物流中心。
总体设计
物流中心分为两层，一层是出入库作业区，二层主要是拣选作业区，东京物流中心总体建筑虽然规模不大，但布局合理、设计先进，在保证日常药品物流需求的前提下，第一物流东京物流中心作为日本最先进的医药物流中心，还承担着危机发生时提供医药保障的重大使命，所以，整个物流中心在防震设计上，采用了应对危机和灾害的特殊设计，投入也比较大。
来到第一物流中心的地下室，可以看到整个建筑底部都有防震装置，整个建筑就承载在三十个防震基座上，在现场的日方人员介绍，这是一种复合结构，由金属和橡胶两种材料象三明治一样叠加在一起。据介绍，每一个支柱的造价相当于一部奔驰轿车，这种结构可以保证物流中心在7级地震的情况下不受破坏。即使发生7级左右的地震，货架也只会在水平方向慢慢摇动。由于货物倒塌而导致的商品破损和恢复作业时间可以缩小在最小范围内。不仅如此，物流中心在一些重要管道上也作了防震处理。
在整个立体仓库区都设计了防火隔断门，防火门将库区隔成5个区域，为保证产品不受损坏，采用二氧化碳作灭火剂。
整个中心还自备发电系统，可连续供电72小时。
物流中心还设计了雨水收集设备，容量可达150立方米的专用水槽，可供平时一般用水需要。
入库作业
一楼设有常温仓储区和冷藏库，拆分中心，出库区。货车由南面进入装卸区进行卸货，以托盘为单位入库。
在这里，我们看到，在进行卸货中没有用叉车作业，由于托盘承载在以平均间距半埋式安装在货车车厢底部的滚动轮上，所以当工作人员从车厢中将整托盘的药品拉出时，显得十分轻松和快捷。一般这种设计多用于货机上专用航空托盘的装卸。
托盘通过抬升机械进入入库前整理程序，即以箱为单位的货品堆垛在托盘上，经过运输的颠簸，难免会歪斜，为了防止塌垛的发生，在入库前对每一托盘上的货品均通过一个特殊设计的装置，从前后左右四个方向进行夹抱作业，这样，就可以保证每个托盘上堆垛的货品都相当整齐。其实如果从后面将要介绍的一种出货方式结合来分析，这个工序是不可忽视的，而且是相当重要的。
整理工序之后，托盘由有轨搬运车搬运入立体仓库，并由高速堆垛机存入相应的货位。
整个物流中心布置了三种类型的自动化立体仓库系统：托盘自动仓库（RB）、小型自动仓库集约系统（CS）、箱盒式自动仓库（FS）。
三种类型的自动仓库除了对应保管物的包装形态之外，还根据货品对储存温度的不同要求分为常温、低温仓储区、保管区以及出货前暂存区等不同环境用途进行区分使用。
根据药品的不同存放要求，冷藏库分有三个等级分别是零度、零下5℃和零下15℃。
拣货作业
由于药品配送存在大量的拆零作业，所以第一物流中心设计了一个占地比较大的拆零作业区，按药品不同的属性和特殊要求分成不同作业区，有温度要求的药品则要放在恒温的房间里完成。
在货品拣选区的设计也是相当重要的。常用药按商品流动的速度分区，低流动的药品大约有400个品种，主要依靠人工补货。
编辑：Luke |
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