孙宏领告诉记者：“我在对双汇物流进行考察的时候也发现，这家以服务双汇集团为主要业务的物流公司，在一开始进行网络和节点建设的时候，就为向第三方专业物流服务提供商转型做了准备。”

　　 不过一直以来，尽管双汇物流也做一些第三方性质的业务，来自双汇集团的业务都占据了双汇物流的主要部分。据双汇发展2010年半年报显示，仅上市公司中的物流资产为集团提供的关联交易额就达1.8亿元左右。

　　 而与麦德龙的合作不仅标志着该公司再次成功进军第三方冷链物流市场，也标志着其发展方式的再次转身，这将进一步确立其在国内冷链物流行业的领军者地位。

　　 据悉，到2012年末，双汇物流将拥有：30个区域公司、39个办事处；36万吨温控仓库、23万平方米常温库； 2600台自有冷藏车辆、180台常温车；整合社会冷藏车1800台、常温车1000台；16条铁路专用线。

　　欲做行业标准制定者

　　 经营生鲜对于国内许多超市都是一件比较麻烦的事，因为这涉及到从采购到运输直至店铺多个环节的冷链控制。如果冷链控制不得当，损耗会非常高，这势必会影响到生鲜经营的利润。

　　 因此，一些超市的做法是，将生鲜经营尤其是肉类、海产品经营分出去，采用联营的方式，交给供应商去做。但是这样做不但不能做到对生鲜食品的全程把控，而且还会增加成本。

　　 孙宏领告诉记者：“目前全国生鲜食品冷链运输供应缺口巨大，每年有相当部分的生鲜食品由于保存不当而在运输过程中被浪费。

　　 按照北京巨合资讯咨询营运总监李国宏的话说，“冷链控制的难点在于全程控制，也就是从收货开始，直至店铺甚至消费者的餐桌，整个过程的冷链都不能断掉。”这就意味着，每一个环节都要按照操作规则，严格把控。而麦德龙与双汇物流的合作拉开了中国食品“从源头到餐桌”全产业链整合的序幕。

　　 麦德龙的商业模式和其他不不同，是现购自运，实行的是会员制，客户相对来说较其他卖场和商场高端，麦德龙对冷链的把控也是非常的严格。

　　 麦德龙表示，因缺乏冷链管理，致使生鲜食品的损耗率达30%。为推动中国冷链物流发展，麦德龙首次在中国选择本土冷链物流企业进行仓储、加工、转运和配送等全方位合作。

　　 麦德龙中国供应链管理及物流总经理杨毅斌认为，这一战略合作，不仅是麦德龙致力于冷链物流和食品安全的新努力，而且标志着以双汇物流为代表的中国本土冷链物流企业成功挑战跨国冷链物流企业，开始跻身国内高端冷链物流市场，显示出本土冷链物流企业的迅速崛起和巨大发展潜力。

　　 蒋浩鑫认为，如果合作顺利，在推动行业标准的制定方面，双汇物流和麦德龙的话语权十分明显，这种话语权也将有效推进双汇物流领军地位的进一步做实。

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