| 环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收640元/吨，与前一报告周期持平。
本报告周期环渤海地区主流市场动力煤交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收630-640元/吨、635-645元/吨、630-640元/吨、635-645元/吨、640-650元/吨和640-650元/吨, 其中，在曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨;在天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨;在其它四港的交易价格区间与前一个报告周期持平。
发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收550-560元/吨、545-555元/吨、545-555元/吨、555-565元/吨、555-565元/吨和560-570元/吨。其中，在国投京唐港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨;在其它四港的交易价格区间与前一报告周期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告周期的18个减少到了16个;价格下降的港口规格品由前一报告周期的3个增加到了6个;价格上涨的港口规格品由前一报告周期的3个减少到了2个。
本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，(1)本期，价格持平的港口规格品数量继续保持在半数以上，价格平稳运行的主流趋势未变;(2)本期，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格再度止跌回稳;(3)本期价格下降的6个港口规格品中，有3个来自5800大卡的动力煤品种，表明该热值市场动力煤价格的下行压力较大;(4)本期，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平维持在635元/吨，低于“电煤”最高限价水平165元/吨。
分析认为，尽管近期秦皇岛等环渤海地区主要发运港口锚地待装煤炭的船舶数量持续偏低，显示沿海地区动力煤供求的活跃程度不高，市场动力煤价格依然存在下行压力，但是，价格所获得的支撑也在强化之中。
首先，11月份中国制造业采购经理指数(PMI)继上月回升到50%“荣枯线”上方之后再度上升0.4个百分点，达到了50.6%，连续三个月保持回升局面，升至今年5月份以来的高点，表明国内经济形势正在进一步好转，促进了电力、煤炭等能源消费的增加。国家电监会发布的调度口径数据显示，截至11月28日，11月当月全国累计发电量同比增长7.41%，创下今年以来的最高增速。
其次，经济形势的好转和冬季煤炭消费高峰的到来，也促进了电煤消费的增加，据统计，11月份全国主要发电企业的煤炭平均日耗水平比10月份增加了近60万吨、提高了19%以上;与此同时，11月末全国主要发电企业的煤炭库存比10月末下降了490万吨，库存可用天数也比10月末减少了5天、库存对市场动力煤价格的压力有所减轻，也有利于提高电力企业的煤炭采购热情。
秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2012年11月28日至12月4日)，国内海上煤炭运价涨跌互现，整体上继续低位运行。12月4与11月27日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.2元/吨至26.4元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.5元/吨至36.8元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.1元/吨至33.2元/吨。 |
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