| 西红柿“车接车送”物流公司建共赢平台 |
| 2012-8-7 中国冷链物流网www.cclcn.com |
装好了车，满载西红柿的专车驶上公路。蔬菜专车车身统一印制着农超对接的字样。两个小时后，这辆车抵达长春市昌大物流园区，称重分装配送到长春15家超市。
长春市昌大物流有限公司董事长孙亚清从2月份开始，就一直关注农超对接，在行业摸爬滚打几十年，孙亚清认为农超对接之于行业是一个机遇，但长春的农超对接工作刚刚开始，一切都在摸索中前进。为了做好物流配送这一块，孙亚清自费去了上海、北京的大超市考察。“我就想将他们的优点综合起来，在长春做出自己的特色。”孙亚清自信满满地说。
考察回来，孙亚清有了自己的想法，农超对接的上下游链条，在政府的牵线搭桥下已经衔接，而最核心的配送，却不只是送货、收货那么简单。孙亚清的想法是打造一个直供展销的中间角色，在物流园区内，给农户和超市提供一个交流的平台。
昌大物流园区内，已经单独辟出一块地，修建了室内停车场，免费提供给每个农业合作社。大厅的玻璃墙后是专门的会议室和休息室。“在这超市和合作社双方可以坐下来多交流。”孙亚清说，除了实体平台，物流园还设立农超惠民网，为上下游供销商提供信息，诸如政策、价格、供求、农业生产技术等。
如今，欧亚超市的15家门店从各个合作社运来的蔬菜，都是由昌大物流进行分拣配送。关于未来，孙亚清有着清晰的规划，建立新的物流园区，包括恒温库、分检中心等等，给各大商场超市做配套。“供应商和销售商直接进入我们园区，在园区完成采集，然后由我们配送。”孙亚清说，物流在中间起到承上启下的作用。 |
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