闽建省内首家物流电子商务交易平台 将于明年5月投用

　　记者9日在福建高速物流园看到，20层的总部大楼已进入外墙装修阶段，4幢3层的仓库已投入使用，仓库里堆满了商家的货品。福建高速物流园副总经理曹念告诉记者，占地60亩的二期项目工程已开始规划，项目包括物流集散分拨中心、物流电子商务中心和物流信息交易中心。项目将于春节前开始土建施工，明年4月完工，预计明年5月投用。曹念告诉记者，物流园计划建省内首家物流电子商务交易平台，通过打造福建高速物流交易网，达到创新物流电子商务模式的目的。

　　电商自建物流面临的难题

　　一直以来，物流都是电商十分关注的问题。前段时间，京东商城与申通快递决裂，随即曝出前者已经着手自建物流系统，预计年底推出;另一家电商同源康商城也被传出意欲打造专属物流系统。媒体报道称，电商企业自建物流势在必行。相关数据也显示，京东商城2011年营收212亿元，毛利率为5.5%，但配送费就达6.6%。当当网2011年第四季度营收12.32亿元，毛利1.289亿元，毛利率10.5%，但仓储和货运费达1.554亿元，占当季总营收的12.6%。高额的物流仓储费用，加之配送服务质量的无法保障，成为电商企业的最大短板，也正是电商不得不自建物流体系的关键原因。

　　然而，在业内资深人士看来，电商市场看似“得物流者得天下”，京东、同源康商城也都在为打造各自专属物流系统而努力，电商企业自建专属物流看起来很有必要，但自建物流面临的四大关键问题，却值得电商企业重视。

　　第一，前期投入大资金难控制“物流系统的建设是一项系统工程，绝不是一蹴而就的，仅固定成本投入就非常巨大，如干线物流需要投入车辆、设备、人员，转运中心也需要投入大量固定资产。”据知名食品电商网站同源康商城一位吴姓负责人表示，商城本计划筹建一家专属的独立快递公司，但通过多方权衡，前期投入非常大，资金很难控制，公司希望能够以加盟投资的方式，控股一家快递公司，达到自建物流的目的。

　　第二，业务量能否维持独立物流正常运转

　　据电商专家表示，电商自建物流体系一旦运转起来，就面临着业务量的问题，业务量如果上不去，其庞大的日常开销将成为电商的巨大负担。

　　第三，物流人才急缺

　　众所周知，现如今的绝大多数商品的寄存、投递、接送需要大量的物流快递人员，事实却是物流人才参差不齐，严重影响电商企业的物流服务，因此物流人才急缺成为摆在众多意欲自建物流的电商企业眼前的一大难题。

　　第四，物流服务需要精细化

　　随着电商市场竞争的不断加剧，物流等售后服务无疑成为各大电商企业吸引消费者的重要方面。而从目前快递行业的实情来看，绝大多数还处于粗放化经营阶段，一旦电商企业自建独立物流，物流服务自然需要改变快递公司所存在的粗放化经营，朝着精细化物流服务发展。国内某业内资深人士表示，京东、同源康商城等电商企业虽然已经在着手或有这个打算，自建独立物流，但都不得不面临以上四大关键问题。毫不夸张地说，电商自建物流，要走的路还很长，期间还将遇到诸多预想不到的问题。

　　电商物流过程要“透明”

　　电商行业竞争的不断加剧，促使越来越多的企业把提升客户体验作为行业竞争的关键。谁能率先在行业内实现高品质的客户体验，谁就能长期占据行业发展的主动权。同时，随着消费者对客户体验要求的不断提高，可视化和透明化俨然成为其判断体验水平高低的标志。对于电商物流来说，提供货主货单的可视化、透明化体验，已经成为企业提升市场竞争力最有效的手段。

　　要想实现货单流转过程的可视化、透明化，那就要实现货单在下单、出库、分拣、运输、派送过程均做到透明化。对于下单、出库、分拣环节，目前最成熟的办法是应用RFID无线射频技术、条形码技术，利用手持PDA设备采集货单的每一次流转数据，并把这些数据最终展现在互联网上，使得货主能够第一时间了解到货单的最新环节和状态。对于运输环节，目前较好的办法是应用卫星定位技术、GIS地理信息技术、无线网络传输技术等现代先进技术，把车辆和货单在运输过程中的信息实时传回货单管理系统中去。

　　通过以上环节中对货单数据的有效采集，就为客户体验打下坚实的数据基础。就拿网购来说，当货主在网上下单确认后，货物需求信息来到供货商仓储系统，这时，理货员根据货物信息选择货物并包装出库。出库后，再经分拣系统根据货物送货地址选择送货方向，最终被送到承运车辆上。以上这些环节，均由工作人员利用PDA设备扫描货物上的条形码来记录当前时间、位置和相关负责人信息。此过程信息获取容易，不易出现问题。现在只剩下运输环节，此环节较难控制。那么，到底如何实现对货物运输环节的有效管控呢?下面就介绍一种全新的运输过程管理方式——运输过程透明管理，现在说说它是如何提升客户体验的。

　　首先，说说什么是运输过程透明管理。运输过程透明管理是一种全新的物流运输过程管理方式，它是现代信息技术在物流运输行业的实践与应用。是结合卫星定位技术、地图技术、网络技术、电子标签技术等现代新技术在物流运输行业的信息技术改造，通过应用以上技术把车辆运输途中的货物信息和车辆信息实时采集、处理、最终展示在互联网上，这样客户就可以迅速获得自己货物的最新信息，实现对其运输过程的全程掌控，提升自身购物体验。

　　要实现运输过程透明管理，首先要在运输车辆上安装车载卫星定位终端以及其他附带传感设备(比如用于拍照的视频摄像头、用于获取车门开关状态的门磁、用于检测车厢温度的温度探头、用于检测油量的油量检测器等等)。通过以上设备的配合使用，获取车辆在运输途中的最真实、最及时数据。通过这种实时定位车辆的方式，实际上就是定位货物。这样，货物在运输过程中的实时位置、当前站点、下一个站点、预计到达时间、实际到达时间均能被货主及时获知，改变了之前不能及时提供货主准确及时信息的弊端，真正的提升了货主的消费体验。为了具体落实运输过程透明管理，可以通过“货物定位追踪、关键区域报警、运输时效保障、短信及时提醒”四个方面来实现。

　　国内电商产业链完善 供应链仓储物流一站式运营

　　随着信息技术的飞速发展与经济发展的日益自由化和全球化,电子商务在各个行业都得到了长足的发展。小棕瓶(www.xiaoyuan71.com)在电子商务环境下,企业的管理模式从基于单个企业的管理模式发展到了基于扩展企业的管理模式,要解决的主要问题也转变成了供应链管理的问题,即如何有效地整合、集成和利用由多个企业所提供的信息问题。此时,企业要想在竞争中取得优势,最好的办法就是把电子商务和供应链管理结合起来,通过网络建立起自己的电子化的、网络化的供应链。

　　市场经济下，企业内部必然会存在资金流、信息流和物流的流动，而企业与企业之间也存在这种关系。但随着经济全球化，单个企业光靠自己所拥有的资源去进行市场竞争那就等于以卵击石，冲进市场大流可能连尸体也找不到。所以在面对目前金融风暴洗礼的全球新经济格局，作为侥幸过关的有为企业来讲，施华洛世奇(www.qhsj558.com)必须在这个机遇时期要重新整合过去死板的经营模式。过去死板的B2B电子商务经营模式是：供应商、制造商、分销商、零售商和客户依次排排串联，相比其他传统企业的以卵击石虽然有所改进，但是这种供应链有点曹操攻赤壁时把大船一条条串联起来的架式，殊不知周瑜一把火随便烧其中一个小船，那整个串联起来的船只功亏一篑。对于B2B来说，是供应商也好，还是分销商也罢，只要竞争对手在其中某个环节做下手脚，那直接影响整个系统的运行。

　　信息技术的飞速发展给企业管理思想带来了巨大的变革，特别是电子商务对社会的各行各业都产生了巨大的冲击，引起了商业模式的巨变，传统的企业管理模式已不能适应新的市场竞争要求，基于电子商务的企业供应链管理(E-SCM)应运而生。而同为信息化建设产物的企业资源计划系统(ERP)、客户关系管理系统(CRM)也在各自的应用领域发挥了重要作用，但他们和E-SCM之间在功能上出现了交错和互补，资源分散、各自为政，形成一个个“信息孤岛”。

　　在供应链上除资金流、物流、信息流外，根本的是要有增值流。各种资源在供应链上流动，应是一个不断增值的过程，因此供应链的本质是增值链。从形式上看，客户是在购买企业提供的商品或服务，但实质上是在购买商品或服务所带来的价值。供应链上每一环节增值与否、增值的大小都会成为影响企业竞争力的关键。所以，要增加企业竞争力，就要求消除一切无效劳动，在供应链上每一环节做到价值增值。以往的ERP、B2C的电子商务都只实现了本企业的供应链上的增值，而B2B的电子商务利用ERP、电子商务套件和CRM等WEB技术，将上下游企业组成整个产业系统的供应链，并且与其他企业、产业的供应链相连接，组成了一个动态的、虚拟的、全球网络化的供应链网络，真正做到了降低企业的采购成本和物流成本，在整个供应链网络的每一个过程实现最合理的增值，并且最重要的是提高企业对市场和最终顾客需求的响应速度，从而提高企业的市场竞争力。