国家邮政局最新发布数据显示，我国快递业务规模连创新高，快递业务量去年达507亿件，今年有望突破600亿件，30年年均增速高达41.5%。我国已经成长为世界上发展最快、最具活力的新兴寄递市场，包裹快递量超过美、日、欧等发达经济体总和。业务量的暴增不仅加重了能源消耗，而大量的尾气排放更是进一步引起环境污染，加重温室效应。同时，中国快递包装使用绝对量持续攀升，数量巨大的快递包裹量在便利消费者生活的同时，也带来了海量的快递包装垃圾，大部分被直接丢弃，对生态环境造成了不小的影响，调查显示，在我国特大城市中，快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市则为85%～90%。资源消耗和污染问题越发不能忽视，生态环保压力日益增大。

因此对于各物流企业而言，从回收快递材料、使用绿色包装、减少包装材料的使用、推广新能源运输车辆的使用等方面着手，在源头上减少污染物的使用和排放，真正推动绿色物流的发展已是刻不容缓的责任与使命。

跨越速运一直以来都坚持绿色创新的发展理念，在推行绿色物流方面也有相关举措，早在绿色物流理念出来之前就已投入使用可回收、可降解的包装材料，具备食品级环保材质，并严格要求员工不浪费包装材料，对于可循环使用的包装材料按安全标准进行清洁。跨越速运不仅对自身要求严谨，对于材料提供商也有相应的规定，坚决不与重金属超标的供应商合作。

同时，跨越速运秉承着可持续发展的信念，每年都会采购一批新能源纯电动货车，力行地践行绿色物流建设。据悉，跨越速运目前共有新能源物流车近700台，主要车型为电动面包车和电动中货车，用于逐步替换在一线城市行驶的传统燃油厢式货车，车辆覆盖京津冀、华南、华东、华北等地区，公司计划三年内在全国一线城市陆续投入使用新能源车辆，未来五年在全国大中型城市全面使用新能源车辆替代现有柴油车辆，建设高效的绿色物流企业。
  新能源物流车具有驾驶平稳舒适，提速快，噪音低、节能低耗损等特点，续航里程在200公里以上，传统燃油货车相比，新能源车使用成本较低，每公里电费在0.5元，每年可以节省燃油10万升，每月可以节省1200元左右，单这一项公司就可以节省费用75万元以上。
  其实在节能减排、绿色物流的道路上跨越速运早已深入布局。早在2015年7月，第一辆新能源物流车就已经投入使用，随后又在10月整批租用了50台电动面包货运车辆，随着新能源车辆技术和配套基础设施的成熟和完善，公司又在2017年加入4.2米电动货车参与公司运营，为公司的下一步推广积累了丰富的使用经验。目前，公司投入使用的新能源物流车单车日均货运量超过数百单，在节能减排方面，单车日均行驶150公里，每年减排二氧化碳24吨，大大减少了对环境的污染情况。

“2018年是跨越速运深入推进新能源车辆计划的重要节点，作为一个高速发展的速运企业，集团对于车辆的需求逐年增加，作为未来交通出行的主要方式和构建节能型物流的核心，跨越速运将与时俱进大力发展绿色物流” ，跨越速运车管负责人邓开友表示，在未来5 年公司新能源汽车数量将大幅提升，在全国大中型城市全面使用新能源车辆替代现有柴油车辆，并且，公司还将加大科技投入，打通整个服务链条，从货物的包装、入仓到出库、配送、运输，实现科学调配，提升资源有效使用，减少资源浪费。
  此外，跨越速运还将在全国各个服务网点全面推行电子运单，并逐步停止使用纸质面单。区别于传统多联复写的纸质运单，电子运单具有操作便捷、成本低、数据准确、绿色环保等优点，它以一份电子数据的形式存在于信息系统中，通过信息系统对接、运单号自动捆绑、高速打印输出快件信息，更好地满足客户批量交寄快件的需要。不仅符合国家节能减排政策，还能够帮助物流企业提高服务质量，降低物流成本。通过全面推行电子运单，跨越速运可以为客户提供更高效、更安全的物流服务，让客户享受互联网化的便捷服务。

电子运单不仅绿色环保，还能妥善保护客户信息安全，电子运单采用条形码或二维码代替用户信息，对收件人以及寄件人的个人信息做了隐藏或加密处理。收件人的地址、姓名，寄件人的地址、姓名等内容都不再显示，在快递单上只能看到相关编码，避免客户信息泄露。

近年来，绿色理念逐渐深入渗透到我国的物流行业，虽然说政府政策以及物流企业都做了不少创新，但绿色物流是一项庞大的系统工程，仅靠一方努力远远不够，需要政府、快递企业、商家和消费者各层级共同努力和承担，需要相关各方发挥主观能动性。笔者希望，这些星星点点的“绿”终成燎原之势，实现整个产业的全面“绿”化。