冷链物流在我国从无到有，而这几年的发展让我们感觉到冷链物流在以后的发展中，是不可缺少的，但我们从冷链物流发展中可以发现其在我国并没有一个相对完善的体系。

　冷链物流比一般常温物流系统有着更高的要求，实现的过程更复杂，建设操作成本大、冷链环节组织协调性要求高，食品冷链体系的有效运作成为关键。我国冷链物流进入快速发展新时期。但同时也存在许多的不足：
　　（1）我国食品冷链体系尚未形成完整构架，目前还有很大一部分的食品无法保证冷链运销，冷链发展滞后。
　　（2）由于从事食品冷链运营者市场文化程度的参差不齐，增加了第三方物流介入的难度，信息化发展不全面，准确性和及时性差，商品损耗大，操作成本高。
　　（3）缺乏相应的硬件设施建设，原有设备无法满足现代物流的发展要求，甚至运输过程中由于损耗高，使整个物流操作成本占到易腐蚀成本的70％大大超过国际规定的50％的标准；安全方面也存在巨大隐。
　　（4）食品冷链体系缺乏整体规划和整合。由于冷链物流是一个新兴行业，市场还需要一定的融合期，现有技术水平等相关因素的建设还存在配套难得问题，并对现有冷链物流的发展具有一定的阻碍。
　　同时冷链物流管理的缺乏已逐渐成为制约我国冷链物流快速发展的瓶颈。这主要源于现代冷链物流在我国的发展时间长，同时冷链在物流行业又是一个附加值较高的领域，冷链管理人才的培养和建立一个好的管理体系需要一定的时间。国家有关部门和教育机构应采取多种方式加强这方面人才的培养，包括在岗人员在职培训、短期学习班、进修等方式。冷链物流在我国从无到有，而这几年的发展让我们感觉到冷链物流在以后的发展中，是不可缺少的，但我们从冷链物流发展中可以发现其在我国并没有一个相对完善的体系。目前我国的冷链设施设备已经很发达, 世界上最先进的设备我国都有, 真正制约我国冷链发展的是政策和人的意识，以及缺少相应的专业人才。冷链物流专业方向学生应该理论与实践相结合，建设冷链物流实习基地和编制实训手册，重视学生的物流实务操作能力，培养冷链物流领域高技术人才。

编者按：    我国平均食物年产值约为 3000亿美元，超过20％的 食物由于没有很好地冷藏，在运输过程中被浪费。仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25％~30％，每年有总值约100亿美元的农产品在运输中损失，缺乏冷链物流运输仅腐烂损耗的果蔬可满足将近2亿人口的基本营养需求，损耗量居世界首位，而发达国家的果蔬损失率则控制在5％以下。这就迫切需要冷链物流，冷链物流是指肉类、鲜奶等需要冷藏的食品，在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中，始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。   有数据显示，近年来，人们对冷冻冷藏食品的消费越来越多，我国的冷藏冷冻食品每年增产约10%。然而，我国食品的冷藏运输率只有15%左右，而发达国家却达到80%～90%。以南京为例，有上万家与物流有关的机构和企业，可是专门做冷链物流的却屈指可数。巨大的市场缺口，使得冷链物流商机无限。可是为什么现有的物流企业难以涉入呢？这需要我们分析原因研究对策加以解决。

     随着我国经济的快速发展,居民消费水平的不断提高,人们对于农产品,尤其是疏菜、水果、肉类、水产品等鲜活农产品的需求量越来越大,对其内在品质及安全性的要求也越来越高。我国冷链的发展时机也已经成熟,需要尽快和完善发展冷链物流产业和冷链尽冷链市场,大力发展第三方冷链企业。我国每年由于冷链的问题,造成约有1200万吨水果和113亿吨疏菜的浪费,总价值近100亿美元,要解决"三农"问题的当务之急就是要解决农产品物流过程带来的全面提高人民群众生活水平的必经之路。