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国内冷链运输车辆需求及产品技术方向交流
2011-8-2 中国冷链物流网(www.cclcn.com)

来源:中国冷链产业网

尊敬的各位嘉宾,大家早上好!作为汽车的生产企业,我们在目前冷链市场,或者是国内的大物流市场一直在持续关注着,也希望通过与协会和物流企业的交流,使大家对未来的发展有共同的认识。

    我今天交流内容分三个方面:一、国内冷链运输市场的环境变化的看法。其中包括:(1)需求结构变化的看法,(2)法规政策变化看法,(3)差距与发展空间;二、冷链运输车辆需求;三、产品及技术发展方向。

    我针对这三个方面跟大家进行探讨和交流。

    一、需求结构变化

    目前冷链物流行业对汽车影响最大的仍然是一个需求结构的变化。大家知道“十二五”的发展方向要抛弃掉传统的发展方式,这些发展方式恰恰是我们非常熟悉的,也是一直在坚持的。但是面临国际化的竞争,以及社会的转型,这些发展方式要推倒重来。这里面有两个内容:

    (1)城镇化率与人口结构变化。从80年代开始,随着我们国家从农村改向城市,推动了汽车产品大规模的快速发展。我们当初是用传统的技术发展带动了产业的发展。实际上现在的认识就高了,产品技术发展的源头是产业的发展,但是技术的发展推动了产业发展的速度。所以,我们始终在关注国家城镇化率的变化。2010-2015年我们国家城镇化率将提高4%,由目前的47%提高到52%。如果按照我们国家的人口计算的话,每年大概有1千多万人口会在城市里面进行生活。直接的影响就是城市需求变化。

    (2)城市现代化与生鲜农产品需求。大家知道中国城市和农村的生活方式有显著的差别,国家未来的发展当然希望城市和农村都有一个新的发展方向。目前国内生鲜农产品一年的需求按统计数据基本上在4亿吨。大家可以设想,未来随着人口居住地的分化,生新农产品的需求,包括像冷链方面的需求都会呈现几何数字的增长。

    回想一下80年代的需求,就是能吃饱饭,当时大家认为能吃上好菜、吃好肉就是高端的享受。当我们能够吃好菜,吃好肉的时候就发现现在这个社会里面能够吃到生鲜的产品是大家共同的需求。所以,我们发现一个很巨大的生活消费市场,也是“十二五”重点发展的一个消费,这个消费市场必然使物质的流动推到一个新的高点。我们总结一下,排在前三位的有三个方面:

    (1)零担快运行业。广东也是零担物流发展最快的一个区,这几年尤其像淘宝这些商业模式的发展,超乎了大家的想象。

    (2)冷链运输行业。回想一下我们国家从2008年的非典到现在经历了很多自然环境和社会环境的大挑战,包括地震灾害都对冷链运输药品、食品、农用品提出了很大的挑战。在面对这些问题的时候,无论是上装技术,还是底盘技术,以及企业的能力都存在很大的差距。

    (3)物流模式。我们在举办类似像亚运会这样大规模的,现代化、社会化的活动时候面临的很大问题就是物流模式。我们也看了在北美,尤其是以加拿大为代表的区域性市场,它们的发展在全世界范围内都很有代表性。功能齐全,技术先进,再一个就是第三方物流发展的路线,我相信各位在座的企业对此都有比较深的了解及认识。

二、法规与政策变化

    作为车辆的制造企业,法规与政策始终是产品发展的主要推动力。在我们看“十二五”规划的时候,其中最主要的变化有两个新的内容。除了技术性指标,另外一个就是约束性的指标。约束性的指标落脚点就是基于我们国家的城市群和经济工程区格局规划、发展思路和标准的要求。

    这里我们列出了经济的主要区域。我们国家目前经济呈现东西发展的总体态势,在东部分为华东和华南传统的两个区域。两个区域面向新一体的格局不同,产品和技术的需求也有一定的差异。当然,在国家层面,我们认为对产品的技术影响最大的就是社会对质量与安全的关注。从我们历次举行大规模的活动和应对大规模的挑战而言,我们最欠缺的就是质量和安全,在我们传统发展方式里面,我们最容易忽略的一方面。

    我记得有一次中央电视台在播报物流行业,或者在一些采访中可以看到,不管种种现象怎样多,其实隐藏在背后的是这个行业每个环节对质量的认识和执行力。作为一个底盘企业,对上岗企业这块,我们也在不断关注,尤其像生产技术、运输技术和贮藏技术。应该说我底下罗列的这些技术,对我们来说还是有一定的先进性。比如说在生产领域的预冷保鲜技术,这一块的要求可能会直接转换到运输环节。

    我们在运输环节怎样实行多品种、小批量的模式?目前我们国家经济发展不均衡,所以很多物流企业在配送的时候都有多种货物同时配送的需求,他也希望车辆的结构和车辆的固定等方式上能够满足这种运输方式。目前最常见有冷藏集装箱,这个产品从我们汽车行业来看的话,它有节能的效果,为什么这么说呢?汽车这个产品逐渐追求高速化运输的产品。

    它主要的功率和发动机的能量消耗在三个方面:

    (1)空气阻力

    (2)轮胎阻力

    (3)信息技术

    刚才秘书长的报告中已经提到,未来任何一个企业都是融入区域经济发展中。在面临区域、交通、法规和信息不对称约束应用的前提下,信息技术更多的是提高效率,这需要有一个挑战。所以,汽车技术如何来支持这种信息化管理的方式,也是我们一直在思考的一个技术方向。另外就是两头终端的储存技术,一个是生产的储存,还有就是终端的储存技术。

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