还有一个障碍是物流的定位，特别是大企业，可能原来你的物流在物流界是很知名，但是你发现到冷链里面，到专业物流里面，可能你无法承担话语权，也就是你的议价能力很小。游戏规则恐怕不由你来制定，需要根据产业发展，链条打造的需要去为人家服务。也就是说我前面讲到的，在食品产业链里面的链主，目前来看物流企业的话语权机会是不大的，你是要帮助链主去做好整合的服务。物流解决方案就提的不是很专业，达不到客户的要求。当然我们还有一个问题，就冷链来讲，我们的资源不足，我们的网络可能达不到客户的要求，所以客户很难把冷链的外包任务交给你。与此同时，我们看到了一个新的动向，企业物流有机会。我们在座来的有很多是制造业或者农业，或者是分销业的老总，他们对于冷链的关注、管理不比我们物流企业要低。那么现在，无论是冷链也好，其他的专业领域也好，我们看到企业物流的发展非常迅速，它们朝着专业物流的队伍里面，可能将来是一支生力军。

三个步骤，一是资源的剥离，也就是说过去这些企业的车队也好，仓库也好，都是依附于采购或者销售部门，是一个很低下的部门，蓝领工人的队伍。近期我们看到，这些资源从采购部门、销售部门、市场部门剥离出来了。进而整合在一起，如果这家公司有多个地方公司的话，那么它们可能会对各地的物流资源进行整合，独立管理，成为一个全国性的网络，全国性的物流资源，一个独立的部门。进而这个部门的业务，除了给某公司干，走向社会，变成社会上的专业物流公司。所以大体上采取这么三部曲，变成了一个新的专业物流公司。冷链里面可能也有这种情况，我没有做详细的调查，但是专业物流的领域里面，确实出现了企业物流进入到物流企业，而且是专业的物流企业，发展速度非常快。

那么这样，我觉得我们的物流企业仍然是有很多机会的。机会在哪儿呢？我们对于客户来讲，他的需求多半是非标准的，有专业化的特点，有不同客户的特点，所以他的需求，他的物流服务，他的非标准性特别特别强。那么他就非常希望，或者他的主要任务就是应该把这些非标准的物流的需求，如何拆分成为相对标准的物流板块，或者物流环节，或者物流的模块，来进行外包，进行社会化的资源共享。但是他不太熟悉，不熟悉我们社会上的物流网络，规范的物流作业流程，能够被标准化下来的这些模块。所以对于企业的需求来讲，怎么把非标准的物流变成标准的模块组合，这件事情是他们的难处。

那么对于物流企业来讲，它的难度是我不熟悉，我无法去掌控你的非标准的需求，但是他熟悉标准化的运作。仓储是怎么做的，运输是怎么做的，分拣是怎么做的，装件是怎么做，以及中间的流程，在什么地方合，什么地方分等等这些，这些技巧是物流企业熟悉的。所以他的难处是如何用我熟悉的标准化的作业，去逼近客户的非标准的需求。这是他的长处，就是如果需求很明确的话，他是容易提供一个标准化的作业的一种逼近方案的。所以这两者之间，它们是有共同之处，也有差异之处，是有很好的合作机会。我相信现在很多的客户在自己做物流的过程中，一定会发现，会越来越感受到，他们的资源利用率不高，需要在标准化的前提下去实行模块的外包。这肯定是一个大趋势，你的仓库资源，你的车辆资源，等等这些资源，单为你自己服务的话，肯定是有问题的，是会拖后腿的。一旦你把它标准化以后，把这些标准化的模块能够外包出去的话，那么能够提供这种标准服务的物流作业，成本就会很低。现在问题是双方怎么合作，相对标准的物流模块或者物流环节、物流作业去拼装成为一个非常专业，非常标准的，非常特殊化的一个需求。

在这个过程中，我们一定要用到非常实用，非常低成本的技术，这个是我们物流企业的长处，你掌握了很多的装备、技术、信息化，这些是低成本的，这些是非常实用的。在这个过程中，还一定要注意结合服务的创新，那么怎么拼装，怎么构成一个新的服务，这方面我们现在是最关注的。有很多很多的机会，包括公共服务。时间关系，我来不及讲了，但是我要强调的一点，我们的新技术，我们新的这些装备，一定要配上新的服务。最后我祝愿我们整个冷链产业实现三条线的互动，只有它们互相紧密的结合，互相促进，良性循环，我们的冷链才能够走向胜利的明天！

来源：中国冷链产业网

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