民以食为天，食品安全是关乎民生的重要保障是一个永恒的话题。而确保食品安全的工作来自方方面面，食物的冷冻保鲜配送作为食品安全的重要环节，着实不该掉以轻心。食品生产销售的企业应该具备良好的职业道德素质，为维护良好的食品环境贡献一份力量，同时，这也是对企业自身负责，不然食品出了问题，食品企业难辞其咎，最后亏损就不仅仅是配送过程中的成本那么一点点了。另一方面，冷冻保鲜的技术还需要进一步加强，要对冷冻冷藏方式和技术不断进行革新，加快先进技术引进的步伐，尽快普及各种冷藏保鲜新技术。依靠科技来降低冷冻配送成本，提高食物保鲜水平，这才是解决冷冻配送过程中食品安全隐患的根本。
正值酷暑夏季，食物的保鲜显的尤为重要，炎热的夏天食物容易变质，人们吃了变质的食物很容易造成食物中毒，带来腹泻等疾病。夏天食物在配送过程中保鲜的难度大大增加，成本也大大提高。这就给了商家出了个难题，不做好保鲜工作食物容易变质，意味着直接损失，而要在每个配送环节都做好保鲜工作又给食物本身大大增加了销售成本。
随着近年来一些恶性食品安全事件的发生，冷链物流配送是否在高温天气受到了重视以及全程执行来确保食品安全，仍然是许多人脑中的一个问号。
食物配送过程中掉链子的原因有很多，厂家、商家、物流都可能是造成食物冷链配送中掉链子的关键的原因。因为配送成本高，就有不法商家绞尽脑汁变着法降低成本给食物保鲜，添加一些违法添加剂，或者改变食物本身口味掩盖食物变质的事实。于是，许多在生产过程中合法安全的食物，在配送的过程中由于方法不当，或者保鲜工作没做好，给食物埋下了安全隐患。
当前真正按照冷链物流配送标准化操作的企业较少，与西方国家的发展差距拉大，部分食品生产企业缺乏冷链配送意识与管理规范，不懂冷链物流配送市场价值规律，导致冷链物流运价违反常规等问题让食品安全问题难以落实。
行业标准化操作欠缺 冷冻配送成本高
国内带领企业经历冷链物流发展多年的专家坦言：通过冷链物流做到食品安全，我国做得并不好。
“我国专业做冷链物流配送，并且达到标准操作的企业很少，西方国家70%是冷链化操作，药品、酒类都在应用冷链物流配送。但是，我国在冷链配送上的车辆太少，资源局促，以货车搭床被子式的操作都在上演。一般是冷冻食品才采用冷链车配送，甚至一些冷冻食品企业没有做到冷链车配送。”食品在经历工厂检验环节后本来是安全的，但没有做到冷链配送，质量问题就诞生了。
此外，很多卖场对食品冷链标准的意识差，缺乏常识，也造成了食品的安全出现了隐忧。在食品的产销环节，不顾冷冻食品需要全程保鲜配送的环境，部分食品在解冻以后再冷冻，让食品的营养流失。
《中国企业报》的记者曾报道，为了节省成本，司机在运输过程中关掉制冷机，快到目的地时再开机的情况较为普遍。个别极端的例子是，有青海的奶制品长途运到深圳，竟然在普通汽车外罩棉被，到了深圳再送进冷库急冻。一般情况下酸奶从生产企业到达超市的流通环节至少需要2天，在这期间，一些物流方或者小批发商没有冷藏设备，而生产方尽管会做出提醒，但是为了保证自己的利益也会“睁一只眼闭一只眼”。像一些南方运过来的热带水果甚是受欢迎，但是由于全程冷冻保鲜成本太高，运费、电费都是一笔不小的开支，提高了商品的价格就意味着缩小了销路，于是像荔枝、龙眼这些容易变质的水果甚至被浸泡过违法的药物来达到保鲜目的，从而降低冷冻保鲜成本。
北京快行线食品物流公司董事长、物流师刘培军曾表示，物流配送不够集约，这也是导致冷冻配送成本高的原因之一。目前，70%左右的商品配送是由供货方自行承担配送，共同配送的比重不足10%，这不利于配送物流的发展，也不利于物流成本降低。当然，个别第三方物流企业的服务水平不高，也影响了客户的选择和集约化的推进。集约程度不高，这样就耗费了大量人力财力。
而大多食品企业在进行物流招标时也不顾配送价值规律，一味追求低价配送而不是真正地以高水准冷链配送水平来确保食品的一路领“鲜”。这样一来，冷链物流配送的运价违法常规，甚至出现比干货运价还低的情况对冷链配送的行业发展造成拖累，最终恶性循环影响食品的质量。
科技提高保鲜质量 降低冷冻配送成本
优质的保鲜冷库贮藏是抑制微生物和酶的活性，延长水果蔬菜长存期的一种贮藏方式。保鲜冷库技术是现代水果蔬菜低温保鲜的主要方式。保鲜贮藏可以降低病源菌的发生率和果实的腐烂率，还可以减缓果品的呼吸代谢过程,从而达到阻止衰败，延长贮藏期的目的。所以，在食品的保鲜配送过程中，保鲜冷库是必不可少的。
冷冻箱是在运输过程中，为了防止生鲜食品发生变质，采取冷冻或冷藏保鲜的一种运输方式。物流企业冷冻箱运输一般分为外贸和内贸，外贸出口时冷冻箱先要通过商检验箱再去装货；内贸则一般通过公路冷藏车运输。随着柴油价格、劳动力成本的不断上升，公路运输的成本压力越来越大。
为了提高物流效率，降低物流成本，现在国内比较多的地区采用水陆联运的方式进行冷冻配送。如果单靠公路运输，物流成本很高，内贸冷冻箱水陆联运运输，以降低运输成本。水陆联运的价格比陆路运输价格降低25%以上，以从宁波港到沈阳运输为例，陆路运输每吨一般需要600元左右，而水陆联运则只需要450元左右。 |
