今年一季度，我国商用车市场整体承压运行。受春节假期、市场需求释放节奏放缓等因素影响，行业传统淡季特征更为凸显。中国汽车工业协会数据显示，2月，商用车产销分别完成27.3万辆和26.9万辆，环比分别下降29.7%和24.9%，同比分别下降14.1%和14%。然而，在行业“倒春寒”中，福田汽车仍交出了一份含金量十足的一季度 “开门红” 答卷：一季度总销量突破18.35万辆，同比增长7.8%。

“一季度，福田重卡板块逆势攀升，累计销量达4.4万辆，同比增长近40%，市场份额显著提升。这让我们成为行业为数不多实现正增长的企业。”福田汽车相关负责人介绍，与此同时，企业国际化战略纵深推进，与中远海运特种运输股份有限公司合资成立供应链公司、泰国工厂实现本地化量产并出口印度尼西亚，加快从产品出海迈向体系出海，为我国商用车高质量发展注入强劲动能。

重卡逆势增长 细分市场全线突破

一季度，福田汽车旗下重卡板块展现出强劲增长韧性，在行业下行周期中实现逆势上扬。其中，1月份，福田汽车重卡销量1.5万辆，同比增长近九成；2月份，重卡销售近1万辆，同比增长12.7%，在传统淡季中实现逆势上扬。福田重卡一季度销量突破4.4万辆，同比增长近40%，牵引车、自卸车、平板车及专用车四大品类同步增长，呈现多点开花态势。凭借过硬产品实力与精准市场布局，一季度欧曼新能源销量稳步增长，燃气车销量同比大增40%以上；按功能划分，牵引车销量同比增长16%，载货车同比增长近60%，专用车同比增长近120%；高端车型欧曼银河系列表现尤为突出，销量同比激增16.5倍，在行业集中度持续提升的竞争格局中，稳居多个细分市场前列。

从西北煤炭干线运输到华北城际物流，从大湾区港口集疏运到长三角城市高效配送，欧曼重卡以批量交付与实际运营，彰显市场认可度。新春伊始，宁夏、山西、广东、北京等重点区域频频交付，为区域物流提质增效提供有力支撑。1月，福田汽车旗下重卡品牌欧曼与北京鸿翔物流公司签订战略合作，交付首批50辆欧曼星翼牵引车，用场景定制方案助推快运物流行业转型升级。2月，欧曼银河系列产品百城千店上市发布活动继山西后，来到广东深圳，现场签约98辆战略合作订单，并完成首批车辆交付。据悉，新车交付后重点投入港口集装箱、跨境普货、大湾区城际干线等核心运输场景，助力大湾区物流运输向绿色化、智能化升级。

业内人士普遍认为，在多数商用车企业消化库存、应对市场波动的背景下，福田重卡稳住基本盘、实现份额跃升，充分体现出强大的产品韧性与市场竞争力。

坚持战略引领 筑牢高质量发展根基

福田重卡一季度逆势领跑，并非短期市场机遇，而是企业长期坚守“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略，持续锻造核心竞争力的必然结果。

坚持前瞻布局，抢占新能源与智能化发展先机。福田汽车锚定 “十五五”新能源渗透率50%、海外业务占比30%目标，加速推进纯电、混动、氢燃料多技术路线并行。据介绍，企业自主研发爱易科超级电驱动系统效率达94%，电驱桥B10寿命超160万公里，电池完成了覆盖全维度的极端工况测试。智能化方面，福田汽车以应用场景定义技术路线，截至目前组合辅助驾驶产品已实现规模化落地。福田汽车副总经理梁兆文介绍，当前，企业正从传统整车制造商向 “整车+运维+生态”综合解决方案服务商转型，以服务升级驱动高质量发展。

深耕场景需求，打造全系列适配产品矩阵。从欧曼银河9、银河 7到银河5M、银河3，福田汽车构建起覆盖长途干线、城市配送等全场景产品体系。快运物流场景中，欧曼星翼牵引车搭载星辉动力，以 360马力的强劲动力与高效传动系统，精准契合物流企业降本增效需求；港口运输场景中，欧曼银河5M换电车型凭借高效换电、节能操控等特点，成为绿色港口建设“好搭档”。依托“场景定义产品”理念，福田汽车旗下重卡在煤炭、快递、港口、危化品等细分市场占有率持续攀升。

强化生态协同，提升全生命周期服务价值。福田汽车积极构建“321闪修”快速响应机制与全国“星享”服务网络，超万家服务网点进一步织密了“30公里服务圈”。同时，企业携手宁德时代等头部企业，共建“车—电—站”一体化能源生态，探索车电分离模式，有效降低用户购车初始投入；依托车联网建立“一车一档”数字档案，研发预见性服务体系，变被动维修为主动预判，全面提升新能源重卡全生命周期运营价值。

加快体系出海 拓展全球新空间

重卡国内市场稳健增长的同时，福田汽车国际化步伐持续加快。数据显示，2025年，福田汽车海外销量16.5万辆，其中新能源产品销量突破10.1万辆，同比增长87.2%。今年以来，从产品出海到体系出海的转型，接连取得标志性突破，一季度海外业务累计销售5.38万辆，同比增长34.4%。

供应链自主可控实现重要跨越。近日，福田汽车与中远海运特种运输股份有限公司合资成立的广州远福汽车供应链有限公司正式揭牌，印有福田和中远LOGO的滚装船同期交付，搭载首批600辆福田皮卡即将发往南美市场。此举打破了传统零散海运模式，通过合资合作锁定稳定核心运力，破解商用车出海舱位紧张、周期不稳、运价波动等难题。据介绍，依托全新供应链平台，福田汽车将实现整车、KD件及零部件全链条海运保障，为企业全系产品出口搭建自主可控的物流体系。

属地化智造辐射区域市场。在东盟市场，福田泰国工厂实现轻卡本地化量产，并首批出口印度尼西亚。

“福田汽车泰国工厂年产能可达单班3000辆，双班5000辆，已通过泰国多项认证和许可。”福田汽车相关负责人介绍，该工厂以开发重卡、中卡、轻卡、客车及新能源车全系商用车产品为导向，配备了总装车间、检测调试区、质量检测线、物流仓储区等一系列生产设施，目前已实现SKD（半散件组装）属地化运营。此次出口标志着福田汽车在东盟右舵汽车市场形成“本地生产+区域分销”完整闭环。如今，福田汽车已从单一产品出海，迈向技术、资本、服务、生态协同的“系统出海”新阶段，在全球布局18个研发中心、52个智造基地，构建起覆盖整车、零部件、商业生态的“三位一体”业务体系。

回望征程，福田汽车以创新为帆、以实干为桨，在市场风浪中行稳致远。“展望未来，我们锚定‘十五五’新能源汽车销量20万辆、出口20万辆目标，从今年一季度‘开门红’向全年“满堂红”全力冲刺。”福田汽车相关负责人表示，在高质量发展道路上，福田汽车正以全球视野谋篇布局，向着世界一流商用车企业目标坚定迈进，为中国汽车产业走向世界贡献更大力量。