2026 年，全球商用车产业正迎来以绿色化、智能化、生态化为核心的深度变革，中国商用车出海也从单纯的产品输出迈入技术、标准、服务全生态输出的新阶段。中汽协相关数据显示，2026 年 1-2 月中国商用车累计出口 17.8 万辆，同比增长 22.4%，新能源车型成为出口增长新引擎，行业正加速从规模扩张向价值竞争跨越。

在这一行业浪潮下，2026 年一季度福田汽车海外市场交出了一份亮眼的成绩单：单季出口近 5.4 万辆，同比大增34%，成为企业发展的重要增长极；客车、重卡、皮卡和新能源等高附加值产品出口暴涨，出口结构实现质的优化。这份成绩的背后，是福田汽车深耕全球化战略多年的厚积薄发，是其以技术创新为核心、以属地化运营为根基、以生态协同为支撑的发展逻辑的必然结果，更是中国商用车品牌在全球市场实现高质量发展的生动实践。

技术创新为核，锚定绿色智能出海新方向

新能源化与智能化已成为出海竞争的核心赛道，也是行业实现高质量发展的必然趋势。福田汽车提前布局，将两大趋势深度融入产品研发与全球市场布局的核心脉络，凭借技术硬实力在全球竞争中抢占先机，成为一季度高附加值产品出口暴涨的关键支撑。

作为中国商用车新能源转型的先行者，福田汽车全面掌握自主 “三电” 核心技术，实现纯电、混动及氢燃料商用车产品多技术路线并举，构建起覆盖全品类的绿色产品矩阵。2025 年其新能源产品销量已突破 10万辆，同比增长近九成，新能源产品已出口至50 个国家和地区。这一技术优势在 2026 年一季度持续释放，在欧洲高端市场，福田针对西班牙巴塞罗那城市物流运输的高频需求，定制适配狭窄路况、具备高效续航的电动轻卡解决方案，完美契合当地环保运输要求，成为中国新能源商用车打入欧洲市场的典范；在巴西，福田举办新能源车型发布活动，eView Connect 完成全球首站上市，该车型在极致空间、极致能耗以及智能化配置、充电效率及 NVH 表现上的系统升级，充分展现了福田在电动商用车领域的技术积累与本土化适配能力；在新加坡，福田新能源纯电动轻卡 eMiler 成功上市，其轻量化车身、200 公里以上的续航能力精准匹配城市物流 “最后一公里” 需求，获得当地物流行业高度认可。

在智能化领域，福田汽车紧跟行业从 “法规驱动” 走向 “场景驱动” 的发展趋势，将智能网联技术与全球不同市场的实际需求深度融合，让智能化真正成为全球用户降本增效的核心抓手。全新智能重卡 GALAXUS R9 搭载 10 个摄像头、5 个毫米波雷达、1 个激光雷达及高算力域控制器，具备 HWP 高速领航等高级辅助驾驶能力，适配美洲等地区长距离物流的严苛要求；Tunland V 系列混动皮卡配备智能驾驶辅助系统，涵盖 ACC 自适应巡航、AEB 辅助紧急制动等核心功能，且所有功能均在澳大利亚等高端市场完成针对性标定，全面满足欧标安全法规；针对港口集装箱转运场景，福田 AUMAN R 系列牵引车搭载智能网联系统，实现车辆实时调度监控与数据分析，为客户提升运营效率提供坚实技术支撑。正是这种 “场景匹配最优技术” 的研发理念，让福田的智能化产品在欧洲、澳洲、美洲等高端市场持续突破，成为一季度出口结构优化的重要推动力。

生态协同筑基，实现从产品出海到体系出海的质变

当前，中国商用车出海已进入全新阶段，单纯的产品输出早已无法满足全球市场的竞争需求，构建全链条、自主可控的全球化生态体系，实现从 “产品出海” 到 “体系出海”“生态出海” 的升级，成为行业发展的核心趋势。福田汽车在 2026 年一季度的重磅动作，正是对这一趋势的精准把握与先行实践，为海外销量的大幅增长筑牢了供应链根基，也为中国商用车企业出海提供了全新范式。

2月12日，福田汽车与山港物流举行战略合作签约暨合资公司揭牌仪式，双方携手构建“车港联动”的物流协同新模式，为福田汽车出海打通港口物流关键环节，进一步完善国内出海物流枢纽布局。紧随其后，3月26日，福田汽车与中远海运特运合资设立的广州远福汽车供应链有限公司正式揭牌，定制化滚装船舶同步交付，600辆福田皮卡作为首批规模化出口订单发往南美市场。

这两大合作的落地，不仅是福田汽车深化“全面国际化”战略的里程碑式升级，更是中国商用车企业破解出海核心痛点、构建全链条生态体系的创新探索。在全球经贸格局波动、地缘局势扰动的大背景下，传统零散舱位采购、港口物流衔接不畅等问题，已成为制约中国商用车企业高质量出海的共性瓶颈。而福田与山港物流、中远海运特运的深度合作，跳出了传统物流外包的单一模式，通过结成长期战略利益共同体，整合港口枢纽、全球航运、车辆出口全链路资源，实现了优势互补、双向赋能。

这一系列创新实践，不仅为福田汽车全球化发展筑牢了坚实底座，更为中国汽车企业协同出海提供了可复制、可推广的有益借鉴，为提升中国汽车产业全球供应链的韧性与稳定性贡献了福田力量。

全球布局深耕，打造多区域市场全面开花新格局

全球商用车竞争日趋激烈，本地化布局、价值化竞争、品牌化发展已成为出海主流路径。福田汽车坚持产品、制造、服务全方位本土化深耕，2026 年一季度在欧洲、非洲、东南亚、南美等核心区域全面突破，成为出口高增的核心支撑。

欧洲市场作为全球商用车高端市场的代表，是中国品牌出海的重要检验场。2026 年 1-2 月，福田在欧洲市场订单同比增长 136%，中系皮卡和轻卡出口量位居欧洲第一，产品不断渗透欧洲各个运输场景，实现了高端市场的突破性进展，彰显了中国商用车品牌的技术实力与产品竞争力。

在南非，福田格贝哈（原伊丽莎白港）工厂作为当地近 40 年最大汽车制造项目稳步推进，以 “非洲需求、本地智造” 打造定制化产品，同时前瞻布局新能源，在当地导入多款纯电车型，为当地绿色发展提供中国方案；此外，福田还与尼日利亚丹格特集团达成千台车辆订单合作，亮相西非工业展展示欧曼重卡绿色智能解决方案，进一步夯实了在非洲市场的领军地位。

东南亚属地制造优势持续释放，泰国工厂成为东盟布局关键支点。2026 年 3 月，北汽福田泰国工厂举办首批出口至印尼的轻卡下线仪式，标志着福田在东盟右舵市场的布局进入实质性运营阶段。作为福田在东盟的重要制造基地，泰国工厂已通过多项属地认证，通过本地化生产制造,实现了对本地市场需求的快速洞察与响应,更提升了属地的交付能力。此次出口的轻卡更是针对东南亚市场需求量身打造，能够适应当地复杂的路况和多样化的物流场景。除了东南亚，中亚、南美等市场也稳步推进，福田向里海沿岸港口批量交付 AUMAN R 牵引车，助力区域集装箱高效转运；巴西本土化制造基地持续发力，成为福田辐射南美市场的核心支点，多款新能源车型的发布进一步丰富了当地产品矩阵。

截至目前，福田汽车海外累计销量已突破125 万辆，销售与服务网络覆盖全球140 多个国家和地区，连续15 年稳居中国商用车海外销量榜首。这份持续领跑的成绩，正是福田坚持制造本地化、产业链协同化、运营生态化海外发展策略的集中体现。2026 年作为 “十五五” 开局之年，福田汽车站在全新发展起点，锚定 “GREEN 3030” 战略目标 ——2030 年实现海外销量 30 万辆、新能源占比 30%，以技术创新为引擎、全球供应链为支撑、属地化运营为根基、生态协同为动力，持续纵深推进 “全面国际化”。

面向未来，福田将加快纯电、混动、氢燃料等新能源车型海外投放，提速全球生产基地与零部件属地化布局，完善全球化人才体系，不断深化与全球用户的价值共鸣。从产品输出迈向生态出海，从技术跟跑实现技术引领，从市场开拓走向品牌扎根，福田正以更稳健的步伐、更完备的体系、更强劲的实力驰骋全球化赛道，在世界商用车版图上镌刻更深的中国印记，以硬核实力推动中国商用车产业高质量全球化发展，持续为构建人类命运共同体注入绿色动能与中国力量。