1#
t T
发表于 2013-04-24 14:33 |只看该用户
船务软件、航运管理系统---首选佰信软件

[产品介绍]
国内航运业务大致流程：
a、市场部根据船务部的船期安排接单（严格的运价管理）
b、货运部联系相关客户，将货物装箱拉近堆场等
c、开航前，操作报审业务主管、商务审核价格
d、做预配装船清单等相关报表给码头装船
e、发送出口舱单给目的港（自家的分公司）
f、目的港商务审核接收的舱单，分配给相关操作，进行放箱送货或者中转操作
1、船务管理
包括航线、船舶、航次、航次动态管理。
船务部通过船务管理进行安排船期表
2、订舱管理
先进的舱单流转模式：
在多个分公司的国内航运集团中，通常一份提单需在多个分公司之间流转，传统处理模式：起运港生成舱单后，通过邮件发出舱单给卸货港，卸货港接收后再导入舱单，数据共享率低、协作效率不高。为此，佰信特别设计全新的舱单流转模式，在佰信系统中“生成舱单”后，通过系统直接发送给卸货港，卸货港直接在系统中接收即可查看到相关的舱单信息，简化步骤，同时实现起运港和卸货港数据共享，大大提高协作效率。
货运单：货运部根据订舱信息联系客户，进行派车装货，跟踪集装箱进出场，记录相关时间、车号等信息
特价申请单：海运费特价申请，默认情况下，按照海运费报价管理的相关报价，但是存在某种情况，客户要求减少海运费，就需要一个审批的动作，防止业务乱报低价，导致公司亏损。

中转：
做中转操作时，需要改变船名和航次，这时系统强制检查集装箱做卸船操作后才能中转；同船中转指同一船名不同航次，此时不检查有无卸船。
放箱单：
货物到达目的港，操作通知通过生成放箱单进行安排送货、拖车等。
更正单：
在多个分公司的国内航运集团中，通常一份提单需在多个分公司之间流转，当客户需更改提单的相关信息时，传统的电话加传真的处理方法，造成资源浪费、效率低下且容易引起争议。针对此问题，佰信特别研发更正单功能模块，当提单信息需进行修改时，用户需要制作一份更正单后提交进行多级审批后分发给相关的人员并对其提醒。
3、集装箱货物跟踪
跟踪货物的相关信息：派车、进场、预装船、装船、卸船、放箱等。
生成装船、卸船清单、进口清单、出口清单等报表
预配装船：提前装船，生成一份预配装船清单给码头等进行真正的装船操作
装船：根据码头反馈，录入装船时间
整航次卸船：一般对整船直接送货或者整船全部中转
选择卸船：针对部分中转的航次
4、集装箱管理

集装箱编辑：所有与公司有关的集装箱都将在这边体现
基础资料：尺寸、规格、箱号、箱主
动态信息可以通过EXCEL进行导入、批量装卸船操作等方便性功能，省去一大堆工作量
最新动态：显示集装箱的最新的某个动态
历史动态：记录集装箱的所有动态信息
轮回管理：定义卸船到装船为一个轮回，总共6个状态：卸船、进口重箱出场、空箱进场、空箱出场、出口重箱进场、装船。
租箱、箱保管理
破损箱管理：对洗箱、报废、修箱进行控制，防止用到坏箱等。
5、应收应付管理
固定费用管理：主要用来设置相对稳定的费用，方便操作调用时，选择相应的方案，自动生成应收费用，提高了工作效率
应收应付界面简洁直观，有助于商务快速录入相关费用
应收应付结账功能：使财务数据更加严谨
6、实收实付销账
多币别核销、支持对抵的核销情况、支持导入**/账单费用快速核销、大数据量核销，收款方式与资金账户结合（后期可按账户统计现金流量）、出纳计账审核、财务核销审核，保证核销工作万无一失
7、经理查询
用更为直观的图表形式对业绩、利润按发货人、业务员、分公司、船期等方式进行分析，以更为宏观的角度提供给企业决策层做出决策的数据依据
同比环比分析进一步分析了企业的业务、财务发展情况，为企业加深客户关系、拓展业务深度提供帮助
以交叉表的形式体现的每月回款情况，帮助管理人员宏观了解回款情况，做出敏捷反应确保账款安全提供帮助
8、EDI中心
作为一个开放性的平台，实现与各船东/第三方平台等的EDI电子数据交换
9、凭证管理
可以与用友、金蝶等主流财务软件接口